
Một máy kéo mới của Nga từ UMG đã được giới thiệu - đây là một mẫu máy kéo phổ thông
Thương hiệu UMG giới thiệu một sản phẩm mới - máy kéo T1404. Trước hết, mô hình này được thiết kế để hoạt động trong ngành nông nghiệp. Nhưng xét về độ linh hoạt thì trang bị này không hề thua kém MTZ-82 nổi tiếng. Vì vậy máy kéo cũng phù hợp với các tiện ích công cộng.
UMG T1404 có khả năng hoạt động với nhiều loại thiết bị được gắn, bán gắn và kéo. Tất cả điều này được cung cấp bởi nhà sản xuất thiết bị. Ngoài ra, máy kéo có thể được sử dụng làm máy kéo hạng nhẹ cho công việc vận chuyển liên tục.
Mặc dù UMG T1404 được coi là của Nga nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Máy kéo được sản xuất bằng cách sử dụng các linh kiện, bộ phận sản xuất tại Trung Quốc. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng có chất lượng kém. Đánh giá qua đánh giá của người mua thiết bị UMG, chúng đáng tin cậy hơn MTZ được ca ngợi.
Máy kéo UMG T1404 nhận được cabin có kính toàn cảnh. Ảnh: umg-sdm.com
Nếu xét một cách tổng thể thì chất lượng máy kéo của Belarus từ lâu đã không bằng ở Liên Xô. Và các bộ phận của Trung Quốc được sử dụng rộng rãi ở đó.
Dưới mui xe của UMG T1404 là động cơ turbodiesel thương hiệu YTO. Công ty này đến từ Trung Quốc, hoạt động từ năm 1955. Công suất động cơ – 140 mã lực. Thể tích – 4,75 lít.
Kết hợp với bộ nguồn là hộp số tay. Nó có 16 tầng phía trước và 8 tầng phía sau. Điều này cho phép bạn chọn chế độ lái tối ưu tùy theo công việc đang được thực hiện. Tốc độ của máy kéo chỉ hơn 35 km/h.
Trục ngắt điện phía sau của UMG T1404 có hai tốc độ. Kết hợp với một hệ thống thủy lực riêng biệt, điều này cho phép sử dụng nhiều loại không chỉ nông nghiệp mà còn cả các thiết bị đô thị cụ thể.
Để vận hành máy kéo có rơ moóc, hệ thống phanh hơi được cung cấp cho chúng. Điều này mở rộng phạm vi ứng dụng, cho phép bạn di chuyển trên đường công cộng mà không vi phạm bất cứ thứ gì và tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn.
UMG T1404 có đầy đủ ổ đĩa. Trục trước có hệ thống kết nối cơ khí. Điều này giúp bạn có thể di chuyển mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu trên những con đường tốt. Nếu cần thiết, máy kéo dẫn động bốn bánh có khóa vi sai cơ học ở trục sau có thể hoạt động ngay cả trên những loại đất nặng nhất.
Họ hứa hẹn rằng UMG T1404 có khả năng hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Ảnh: umg-sdm.com
Các bài hát có thể điều chỉnh. Điều này làm cho nó có thể thích ứng với việc trồng cây theo hàng.
Cabin UMG T1404 hiện đại, đảm bảo an toàn và thoải mái cho người vận hành trong ca làm việc. Thậm chí còn có một camera chiếu hậu là tiêu chuẩn.
Giá của mẫu xe mới vẫn chưa được công bố.
UMG T1404 có khả năng hoạt động với nhiều loại thiết bị được gắn, bán gắn và kéo. Tất cả điều này được cung cấp bởi nhà sản xuất thiết bị. Ngoài ra, máy kéo có thể được sử dụng làm máy kéo hạng nhẹ cho công việc vận chuyển liên tục.
Mặc dù UMG T1404 được coi là của Nga nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Máy kéo được sản xuất bằng cách sử dụng các linh kiện, bộ phận sản xuất tại Trung Quốc. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng có chất lượng kém. Đánh giá qua đánh giá của người mua thiết bị UMG, chúng đáng tin cậy hơn MTZ được ca ngợi.

Nếu xét một cách tổng thể thì chất lượng máy kéo của Belarus từ lâu đã không bằng ở Liên Xô. Và các bộ phận của Trung Quốc được sử dụng rộng rãi ở đó.
Dưới mui xe của UMG T1404 là động cơ turbodiesel thương hiệu YTO. Công ty này đến từ Trung Quốc, hoạt động từ năm 1955. Công suất động cơ – 140 mã lực. Thể tích – 4,75 lít.
Kết hợp với bộ nguồn là hộp số tay. Nó có 16 tầng phía trước và 8 tầng phía sau. Điều này cho phép bạn chọn chế độ lái tối ưu tùy theo công việc đang được thực hiện. Tốc độ của máy kéo chỉ hơn 35 km/h.
Trục ngắt điện phía sau của UMG T1404 có hai tốc độ. Kết hợp với một hệ thống thủy lực riêng biệt, điều này cho phép sử dụng nhiều loại không chỉ nông nghiệp mà còn cả các thiết bị đô thị cụ thể.
Để vận hành máy kéo có rơ moóc, hệ thống phanh hơi được cung cấp cho chúng. Điều này mở rộng phạm vi ứng dụng, cho phép bạn di chuyển trên đường công cộng mà không vi phạm bất cứ thứ gì và tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn.
UMG T1404 có đầy đủ ổ đĩa. Trục trước có hệ thống kết nối cơ khí. Điều này giúp bạn có thể di chuyển mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu trên những con đường tốt. Nếu cần thiết, máy kéo dẫn động bốn bánh có khóa vi sai cơ học ở trục sau có thể hoạt động ngay cả trên những loại đất nặng nhất.

Các bài hát có thể điều chỉnh. Điều này làm cho nó có thể thích ứng với việc trồng cây theo hàng.
Cabin UMG T1404 hiện đại, đảm bảo an toàn và thoải mái cho người vận hành trong ca làm việc. Thậm chí còn có một camera chiếu hậu là tiêu chuẩn.
Giá của mẫu xe mới vẫn chưa được công bố.
- Ulf
- umg-sdm.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Việc sản xuất UAZ tại Cuba đã bắt đầu – giá đã được biết và thật đáng ngạc nhiên
Họ có kế hoạch sản xuất 2025 chiếc SUV vào cuối năm 500. Tại Cuba, hai mẫu xe đã được hoàn thiện cùng lúc....

Haval H9 "từ bên trong" - niềm vui thiết kế của "thiên tài Trung Hoa đen tối"
Xe SUV Trung Quốc được chia thành xe crossover và xe theo khung. Loại sau thường lớn hơn và đắt hơn. Để thúc đẩy doanh số, các nhà sản xuất từ...

Ở Nga, người ta đang khôi phục một cảng của Liên Xô và tuyến đường sắt đến đó – liệu có triển vọng nào không?
Thành phố này được cho là sẽ trở thành trung tâm năng lượng và vận chuyển của khu vực, nhưng nhiều yếu tố kết hợp đã ngăn cản điều này xảy ra. Bây giờ họ lại nói về cảng và...

Scania và MAN sẽ không quay trở lại nhà máy ở Nga – họ đang chuẩn bị sản xuất BAZ trong nước tại đó
Xe tải Nga lý tưởng cho những điều kiện vận hành khó khăn. Và việc lắp ráp hàng loạt các mô hình này sẽ bắt đầu vào mùa hè năm nay....

Đường sắt Nga đã bắt đầu công việc khôi phục các đoạn quan trọng của Đường sắt xuyên Siberia
Chương trình cũng sẽ ảnh hưởng đến các tuyến đường của vùng Sverdlovsk và Tyumen, cũng như Lãnh thổ Perm. Sau khi hoàn thành các cơ sở, tốc độ vận chuyển hàng hóa tối đa và...

14 tỷ rúp nữa sẽ được đầu tư vào việc hiện đại hóa PD-14,2
Động cơ sẽ trở nên êm hơn và tiết kiệm hơn. Ngay cả bây giờ nó vẫn cạnh tranh thành công với Pratt & Whitney....

Chiếc Il-96-400T thứ hai bắt đầu thực hiện các chuyến bay thương mại
Bây giờ hàng hóa quan trọng có thể được vận chuyển nhanh chóng đến những vùng xa trung tâm. Việc còn lại là thiết lập các tuyến đường cố định....

"Dneprs" so với "Urals" trên đường bùn và địa hình - ai sẽ chiến thắng?
Khi Dnepr và Ural gặp nhau trên cùng một chuyến đi, bạn có thể chắc chắn rằng đó sẽ không phải là một chuyến đi dễ dàng. Trong video này trên kênh YouTube "Oppozit moto Belarus"...

Toyota Land Cruiser 2025 hay lý do người Nhật trở nên hoài cổ
Thân xe vuông, đèn pha tròn và nội thất công nghệ cao. Tại sao công thức này vẫn còn hiệu quả?

Việc sản xuất hai tàu du lịch MPKS-L của Nga đã bắt đầu
Họ hứa sẽ bàn giao chúng cho khách hàng vào mùa thu năm 2026. Các tàu này có khả năng "đi bộ" trên băng vỡ....

An-12 so với Airbus A400 – Cuộc thi hạ cánh đẹp
Máy bay lớn hiện đại từ lâu đã được trang bị động cơ phản lực cánh quạt. Tất nhiên, hầu hết chúng đều không có động cơ phản lực. Nhưng nhiều người vẫn chưa làm được điều đó...

GAZ-2330 "Tiger" - tại sao người dân thường lại cần chiếc SUV này?
Bất kỳ ai cũng có thể mua được chiếc xe như vậy trên thị trường xe cũ. Có thể không có nhiều bản sao, nhưng sẽ luôn có một vài bản sao....

Tugella – tất cả: Belarus sẽ bắt đầu sản xuất Belgee S50 mới
Đây là phiên bản địa phương hóa sâu sắc của Geely Emgrand. Họ có kế hoạch đạt mục tiêu 5000 xe mỗi năm....

Okskaya Sudoverf hoàn thành việc đóng tàu chở hàng khô Leonid Bagrov
Tàu dự án RSD71 có thể di chuyển trên cả sông và biển. Nó đã trở thành một sự phát triển của dự án RSD59....

Tại sao một cảng biển mới được xây dựng ở vùng Murmansk
Mặc dù cảng Murmansk được coi là chưa được sử dụng hết công suất, một bến cảng mới để xử lý than đã được xây dựng ở bờ bên kia....

Động cơ máy bay PD-14 của Nga sẽ được hiện đại hóa với giá 14 tỷ rúp
Số lượng này có phần giống một cách đáng ngờ với chỉ số hệ thống truyền lực. Mục tiêu của dự án là tăng khả năng cạnh tranh của động cơ....