Lada Vesta hoặc Granta - mẫu nào tốt hơn để đưa vào thị trường đã qua sử dụng
Mua xe hơi - đây là một sự kiện vui vẻ. Và không quan trọng xe mới hay không, theo quy luật, nó tốt hơn xe cũ.
Thật không may, không phải lúc nào bạn cũng có thể mua được chiếc xe mà bạn mơ ước thời thơ ấu và thiếu niên. Thường thì bạn phải lựa chọn dựa trên khả năng tài chính. Thật tốt khi họ cho phép bạn mua ít nhất một khoản ngân sách, nhưng một chiếc xe mới. Thống kê cứng rắn cho thấy phần lớn các giao dịch mua/bán xe du lịch đều diễn ra trên thị trường xe cũ.
Đôi khi bạn muốn đạt được mức tối đa trong phân khúc ngân sách. Vì vậy, bạn phải tìm kiếm một bản sao “trẻ”, nhưng đồng thời giá cả phải chăng. Thêm vào đó, điều mong muốn là phụ tùng thay thế luôn có sẵn, rẻ tiền và xe có thể được sửa chữa độc lập.
Nói cho tôi biết, điều này đã không xảy ra kể từ thời Zhiguli và Lada? Nhưng AvtoVAZ sản xuất hai mẫu xe bình dân chiếm vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Đây là Lada Granta và Vesta. Chiếc xe cuối cùng đã không được sản xuất kể từ tháng 2023 nhưng họ hứa sẽ khởi động lại dây chuyền lắp ráp vào đầu năm XNUMX. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến thị trường đã qua sử dụng, ở đó có đủ xe.
Hôm nay chúng ta sẽ so sánh hai sản phẩm bán chạy nhất của AvtoVAZ và tìm ra cái nào tốt hơn. Hãy quyết định vấn đề tài chính ngay lập tức. Lada Vesta sẽ được thiết kế lại trước – nó đã được sản xuất từ năm 2015. Giá xe bắt đầu từ 450 nghìn rúp.
Nếu việc bạn sử dụng phương tiện gì để đi từ điểm này đến điểm khác không quan trọng thì bạn nên dùng Lada Granta. Nó “trẻ hơn” và rẻ hơn. Nhưng không phải mọi thứ đều rõ ràng - tốt hơn hết là bạn nên hiểu từng điểm một.
Điều đầu tiên đập vào mắt bạn khi nhìn hai chiếc xe đứng cạnh nhau là Lada Vesta chắc chắn lớn hơn. Điểm thứ hai là trông hiện đại và hài hòa hơn. Nhiều người nói rằng Granta trông hết sức lố bịch, mặc dù chủ sở hữu không đồng ý.
Nhưng chiếc xe bình dân nhất của Nga có được vẻ ngoài tinh tế ở đâu? Mẫu xe này được phát triển dựa trên Lada Kalina, được giảm giá trong thời gian ngắn. Nhiệm vụ chính của các nhà thiết kế là tạo ra chiếc xe thân thiện với túi tiền nhất có thể để có thể tiếp cận được.
Lada Vesta thậm chí còn đẹp. Những chiếc xe ga trông đặc biệt hài hòa - điều này cũng được ghi nhận bởi những đối thủ nặng ký của ngành ô tô trong nước. Và nếu đây là phiên bản SW Cross thì có thể gọi mẫu này là đẹp mà không ngoa.
Xe Nga đã chứng tỏ mình không phải loại tốt nhất do thân xe mục nát. Lada Granta tiếp tục duy trì truyền thống và rỉ sét theo tuổi tác.
Vì vậy, khi mua bạn cần phải kiểm tra kỹ thân máy. Nếu nó đã bị ảnh hưởng bởi "bệnh dịch đỏ", tốt hơn là nên từ chối mẫu vật này. 300 rúp là một số tiền đáng kể, bạn không nên mua một chiếc ô tô cũ nát với số tiền đó. Hơn nữa, bạn có thể tìm thấy các bản sao nguyên vẹn trên thị trường đã qua sử dụng. Điều này không phủ nhận việc xử lý chống ăn mòn - nó sẽ không thừa trong trường hợp ô tô nội địa.
Nhân tiện, chiếc Lada Granta sau khi được cải tiến lại, đang được xem xét ngày nay, không bị mục nát nhiều. Thật khó để nói điều này có liên quan gì. Nhà sản xuất tuyên bố đã cải tiến công nghệ xử lý. Nhưng có lẽ những chiếc xe vẫn còn quá “non”, chưa đến lúc chúng bị rỉ sét hàng loạt?
Thân của Lada Vesta được bảo vệ khỏi bị ăn mòn tốt hơn, nhưng không có lý do gì để gọi nó là tài liệu tham khảo. Ngay cả cách mạ điện khét tiếng ở đây, như của Granta, cũng “lạnh lùng”. Vì vậy, khi mua nên tìm những mẫu không có “lỗi”, đồng thời nên xử lý cơ thể định kỳ. Tất nhiên, nếu chủ sở hữu tương lai không phải là tài xế taxi thì thời gian cần xe tối đa là 5 năm.
Về thân xe, Lada Vesta chắc chắn dẫn đầu, nhưng lẽ ra phải như vậy - mẫu xe này đắt hơn và đẳng cấp hơn. Trên thị trường đã qua sử dụng, Vesta có giá cao hơn 150 nghìn - đối với nhiều người, điều này rất quan trọng.
Bạn có thể mong đợi gì từ những chiếc xe bình dân bên trong? Tối thiểu, có không gian trống trong cabin cho người lái và bốn hành khách.
Nội thất của Lada Granta không nổi bật bởi sự tinh tế của nó:
✅Nệm làm bằng vải giá rẻ
✅ Nhựa cứng và bình dân
✅ Bảng điều khiển đơn giản
Nhưng công thái học và khả năng hiển thị rất dễ chịu. Có những phàn nàn về hiện tượng nhựa lạch cạch trong cabin - điều này thể hiện rõ sau 2-3 năm hoạt động. Ngoài ra còn có vấn đề với con dấu cửa. Nhân tiện, Lada Granta được thiết kế lại có ít vấn đề hơn.
Lada Vesta có kích thước lớn hơn đối thủ cạnh tranh, điều đó có nghĩa là có nhiều không gian hơn trong cabin. Ba người ngồi ở ghế sau có thể ngồi thoải mái, không giống như những con cá trích trong thùng - đây là hòn đá trong khu vườn của Granta.
Nội thất của Lada Vesta có thiết kế riêng - không cầu kỳ như một số xe nước ngoài nhưng xe rất phong cách. Có tiếng gõ và tiếng kêu bên trong Lada Vesta, nhưng những chiếc xe từ những năm đầu sản xuất đều mắc phải điều này. Đây là những chiếc xe thuộc tầm giá 400 nghìn rúp, vì vậy bạn cần chú ý điều này khi tìm kiếm.
Động cơ chính của Lada Granta trên thị trường đã qua sử dụng ở mức giá từ 300 đến 400 nghìn rúp là 1,6 lít cho 87 mã lực. Với. Đây là một đơn vị năng lượng tám van. Tất nhiên, nó không năng động lắm nhưng rất dễ bảo trì và sửa chữa.
Động cơ mười sáu van 98 hoặc 106 lít. Với. Chúng ít phổ biến hơn và những chiếc xe như vậy đắt hơn.
Lada Vesta có hai động cơ. Đầu tiên là 1,6 trên 106 lít. Với. như Granta. Thứ hai là 1,8 lít trên 122 lít. Với. Thoạt nhìn, có vẻ như lựa chọn cuối cùng là tốt nhất, nhưng động cơ này có vấn đề và không đáng tin cậy. Nhân tiện, nó đã không được sản xuất trong một thời gian dài, mặc dù thực tế nó là sản phẩm phát triển trong nước.
Hộp số trên cả hai xe chủ yếu là hộp số tay. Có những robot mà mọi người nhất trí chỉ trích, hộp số tự động trên Lada Grant và hộp số CVT trên Vesta. Vì chiếc xe được cho là được mua đã qua sử dụng nên tốt hơn nên lấy một chiếc “thợ máy” cổ điển.
Tổng hợp các thông tin về động cơ và hộp số, có thể nói rằng ở hạng mục này có sự hấp dẫn. Động cơ Lada Vesta phổ biến nhất mang lại động lực có điều kiện, nhưng động cơ tám van trên Granta có thiết kế đơn giản hơn và do đó, nó đáng tin cậy hơn.
Bất kể bạn phải lái xe trên con đường nào, Lada Vesta vẫn chiếm ưu thế. Không có gì đáng ngạc nhiên - chiếc xe này có cấu trúc hiện đại hơn. Khung gầm Lada Granta đến từ Liên Xô - khi đó các yêu cầu về khả năng cơ động là khác nhau.
Vesta rõ ràng là người dẫn đầu trong hạng mục này, cả trên đường cao tốc và khu vực nông thôn. Về mặt an toàn thì chiếc xe này cũng được đánh giá cao hơn hẳn. Vì vậy Lada Vesta chắc chắn tốt hơn ở hạng mục này.
Vậy bạn nên chọn xe nào? Có vẻ như Lada Vesta là người dẫn đầu. Tại sao mức độ bán hàng lại cho thấy điều ngược lại, cả trên thị trường mới và thị trường đã qua sử dụng?
Thật đơn giản - nếu bạn chọn một chiếc xe thoải mái với nội thất rộng rãi thì đó sẽ là một chiếc Mercedes, BMW hoặc Audi cao cấp. Tại sao họ không mua hàng loạt? Chúng đắt tiền, việc bảo trì và sửa chữa có thể tốn kém như Granta hoặc Vesta.
Do đó, Lada Granta dẫn đầu cả về doanh số bán hàng và đánh giá của chúng tôi. Chiếc xe này là hiện thân của ngân sách.
Thật không may, không phải lúc nào bạn cũng có thể mua được chiếc xe mà bạn mơ ước thời thơ ấu và thiếu niên. Thường thì bạn phải lựa chọn dựa trên khả năng tài chính. Thật tốt khi họ cho phép bạn mua ít nhất một khoản ngân sách, nhưng một chiếc xe mới. Thống kê cứng rắn cho thấy phần lớn các giao dịch mua/bán xe du lịch đều diễn ra trên thị trường xe cũ.
Đôi khi bạn muốn đạt được mức tối đa trong phân khúc ngân sách. Vì vậy, bạn phải tìm kiếm một bản sao “trẻ”, nhưng đồng thời giá cả phải chăng. Thêm vào đó, điều mong muốn là phụ tùng thay thế luôn có sẵn, rẻ tiền và xe có thể được sửa chữa độc lập.
Lada Vesta trông rất phong cách đối với một chiếc xe bình dân. Ảnh: Youtube.com
Nói cho tôi biết, điều này đã không xảy ra kể từ thời Zhiguli và Lada? Nhưng AvtoVAZ sản xuất hai mẫu xe bình dân chiếm vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Đây là Lada Granta và Vesta. Chiếc xe cuối cùng đã không được sản xuất kể từ tháng 2023 nhưng họ hứa sẽ khởi động lại dây chuyền lắp ráp vào đầu năm XNUMX. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến thị trường đã qua sử dụng, ở đó có đủ xe.
Hôm nay chúng ta sẽ so sánh hai sản phẩm bán chạy nhất của AvtoVAZ và tìm ra cái nào tốt hơn. Hãy quyết định vấn đề tài chính ngay lập tức. Lada Vesta sẽ được thiết kế lại trước – nó đã được sản xuất từ năm 2015. Giá xe bắt đầu từ 450 nghìn rúp.
Lada Granta được thiết kế lại - điều này có nghĩa là nó đã được sản xuất từ năm 2018. Nó có giá thấp hơn - từ 300 nghìn rúp.
Nếu việc bạn sử dụng phương tiện gì để đi từ điểm này đến điểm khác không quan trọng thì bạn nên dùng Lada Granta. Nó “trẻ hơn” và rẻ hơn. Nhưng không phải mọi thứ đều rõ ràng - tốt hơn hết là bạn nên hiểu từng điểm một.
Cơ thể
Điều đầu tiên đập vào mắt bạn khi nhìn hai chiếc xe đứng cạnh nhau là Lada Vesta chắc chắn lớn hơn. Điểm thứ hai là trông hiện đại và hài hòa hơn. Nhiều người nói rằng Granta trông hết sức lố bịch, mặc dù chủ sở hữu không đồng ý.
Khó có khả năng Lada Granta sẽ gây được sự chú ý nhiều hơn trên đường. Ảnh: Youtube.com
Nhưng chiếc xe bình dân nhất của Nga có được vẻ ngoài tinh tế ở đâu? Mẫu xe này được phát triển dựa trên Lada Kalina, được giảm giá trong thời gian ngắn. Nhiệm vụ chính của các nhà thiết kế là tạo ra chiếc xe thân thiện với túi tiền nhất có thể để có thể tiếp cận được.
Nhân tiện, nếu bạn nhìn sâu hơn, hóa ra nền tảng ô tô lần đầu tiên được sử dụng cho VAZ-2108.
Lada Vesta thậm chí còn đẹp. Những chiếc xe ga trông đặc biệt hài hòa - điều này cũng được ghi nhận bởi những đối thủ nặng ký của ngành ô tô trong nước. Và nếu đây là phiên bản SW Cross thì có thể gọi mẫu này là đẹp mà không ngoa.
Lada Vesta SW Cross có thể dễ dàng được gọi là chiếc xe đẹp nhất của Nga. Ảnh: Youtube.com
Xe Nga đã chứng tỏ mình không phải loại tốt nhất do thân xe mục nát. Lada Granta tiếp tục duy trì truyền thống và rỉ sét theo tuổi tác.
Vì vậy, khi mua bạn cần phải kiểm tra kỹ thân máy. Nếu nó đã bị ảnh hưởng bởi "bệnh dịch đỏ", tốt hơn là nên từ chối mẫu vật này. 300 rúp là một số tiền đáng kể, bạn không nên mua một chiếc ô tô cũ nát với số tiền đó. Hơn nữa, bạn có thể tìm thấy các bản sao nguyên vẹn trên thị trường đã qua sử dụng. Điều này không phủ nhận việc xử lý chống ăn mòn - nó sẽ không thừa trong trường hợp ô tô nội địa.
Nhân tiện, chiếc Lada Granta sau khi được cải tiến lại, đang được xem xét ngày nay, không bị mục nát nhiều. Thật khó để nói điều này có liên quan gì. Nhà sản xuất tuyên bố đã cải tiến công nghệ xử lý. Nhưng có lẽ những chiếc xe vẫn còn quá “non”, chưa đến lúc chúng bị rỉ sét hàng loạt?
Thân của Lada Vesta được bảo vệ khỏi bị ăn mòn tốt hơn, nhưng không có lý do gì để gọi nó là tài liệu tham khảo. Ngay cả cách mạ điện khét tiếng ở đây, như của Granta, cũng “lạnh lùng”. Vì vậy, khi mua nên tìm những mẫu không có “lỗi”, đồng thời nên xử lý cơ thể định kỳ. Tất nhiên, nếu chủ sở hữu tương lai không phải là tài xế taxi thì thời gian cần xe tối đa là 5 năm.
Lada Granta Cross nhìn cũng đẹp nhưng 300 nghìn không mua được. Ảnh: Youtube.com
Về thân xe, Lada Vesta chắc chắn dẫn đầu, nhưng lẽ ra phải như vậy - mẫu xe này đắt hơn và đẳng cấp hơn. Trên thị trường đã qua sử dụng, Vesta có giá cao hơn 150 nghìn - đối với nhiều người, điều này rất quan trọng.
Salon
Bạn có thể mong đợi gì từ những chiếc xe bình dân bên trong? Tối thiểu, có không gian trống trong cabin cho người lái và bốn hành khách.
Nội thất của Lada Granta không nổi bật bởi sự tinh tế của nó:
✅Nệm làm bằng vải giá rẻ
✅ Nhựa cứng và bình dân
✅ Bảng điều khiển đơn giản
Nhưng công thái học và khả năng hiển thị rất dễ chịu. Có những phàn nàn về hiện tượng nhựa lạch cạch trong cabin - điều này thể hiện rõ sau 2-3 năm hoạt động. Ngoài ra còn có vấn đề với con dấu cửa. Nhân tiện, Lada Granta được thiết kế lại có ít vấn đề hơn.
Hàng ghế trước của Lada Granta có đủ không gian, nhưng ở phía sau không có đủ chỗ cho những hành khách cao và to lớn. Nhưng bạn có thể lái xe - chắc chắn không có ít không gian hơn trên ô tô Liên Xô.
Lada Vesta có kích thước lớn hơn đối thủ cạnh tranh, điều đó có nghĩa là có nhiều không gian hơn trong cabin. Ba người ngồi ở ghế sau có thể ngồi thoải mái, không giống như những con cá trích trong thùng - đây là hòn đá trong khu vườn của Granta.
Nội thất của Lada Vesta có phong cách riêng biệt. Ảnh: Youtube.com
Nội thất của Lada Vesta có thiết kế riêng - không cầu kỳ như một số xe nước ngoài nhưng xe rất phong cách. Có tiếng gõ và tiếng kêu bên trong Lada Vesta, nhưng những chiếc xe từ những năm đầu sản xuất đều mắc phải điều này. Đây là những chiếc xe thuộc tầm giá 400 nghìn rúp, vì vậy bạn cần chú ý điều này khi tìm kiếm.
Động cơ và hộp số
Động cơ chính của Lada Granta trên thị trường đã qua sử dụng ở mức giá từ 300 đến 400 nghìn rúp là 1,6 lít cho 87 mã lực. Với. Đây là một đơn vị năng lượng tám van. Tất nhiên, nó không năng động lắm nhưng rất dễ bảo trì và sửa chữa.
Động cơ mười sáu van 98 hoặc 106 lít. Với. Chúng ít phổ biến hơn và những chiếc xe như vậy đắt hơn.
Lada Vesta có hai động cơ. Đầu tiên là 1,6 trên 106 lít. Với. như Granta. Thứ hai là 1,8 lít trên 122 lít. Với. Thoạt nhìn, có vẻ như lựa chọn cuối cùng là tốt nhất, nhưng động cơ này có vấn đề và không đáng tin cậy. Nhân tiện, nó đã không được sản xuất trong một thời gian dài, mặc dù thực tế nó là sản phẩm phát triển trong nước.
Động cơ Lada Vesta phổ biến nhất là 1,6 lít, công suất 106 mã lực. Với. Ảnh: Youtube.com
Hộp số trên cả hai xe chủ yếu là hộp số tay. Có những robot mà mọi người nhất trí chỉ trích, hộp số tự động trên Lada Grant và hộp số CVT trên Vesta. Vì chiếc xe được cho là được mua đã qua sử dụng nên tốt hơn nên lấy một chiếc “thợ máy” cổ điển.
Hộp số tay trên Lada Vesta được coi là đã được sửa đổi. Mặc dù vậy, chủ sở hữu của Granta khẳng định rằng họ không cảm thấy có sự khác biệt nào.
Tổng hợp các thông tin về động cơ và hộp số, có thể nói rằng ở hạng mục này có sự hấp dẫn. Động cơ Lada Vesta phổ biến nhất mang lại động lực có điều kiện, nhưng động cơ tám van trên Granta có thiết kế đơn giản hơn và do đó, nó đáng tin cậy hơn.
Hành vi trong chuyển động
Bất kể bạn phải lái xe trên con đường nào, Lada Vesta vẫn chiếm ưu thế. Không có gì đáng ngạc nhiên - chiếc xe này có cấu trúc hiện đại hơn. Khung gầm Lada Granta đến từ Liên Xô - khi đó các yêu cầu về khả năng cơ động là khác nhau.
Lada Granta Drive Active thực sự rất đẹp. Ảnh: Youtube.com
Vesta rõ ràng là người dẫn đầu trong hạng mục này, cả trên đường cao tốc và khu vực nông thôn. Về mặt an toàn thì chiếc xe này cũng được đánh giá cao hơn hẳn. Vì vậy Lada Vesta chắc chắn tốt hơn ở hạng mục này.
Vậy bạn nên chọn xe nào? Có vẻ như Lada Vesta là người dẫn đầu. Tại sao mức độ bán hàng lại cho thấy điều ngược lại, cả trên thị trường mới và thị trường đã qua sử dụng?
Thật đơn giản - nếu bạn chọn một chiếc xe thoải mái với nội thất rộng rãi thì đó sẽ là một chiếc Mercedes, BMW hoặc Audi cao cấp. Tại sao họ không mua hàng loạt? Chúng đắt tiền, việc bảo trì và sửa chữa có thể tốn kém như Granta hoặc Vesta.
Do đó, Lada Granta dẫn đầu cả về doanh số bán hàng và đánh giá của chúng tôi. Chiếc xe này là hiện thân của ngân sách.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Bí ẩn nơi ẩn náu cuối cùng của hàng trăm ô tô ở tận cùng trái đất
Ở Chukotka, cách xa nền văn minh, ẩn chứa một nghĩa trang ô tô tuyệt vời, thu hút bởi quy mô và những bí ẩn của nó. Hàng trăm chiếc ô tô bị bỏ lại ở đây - từ...
Ekranoplanes dường như đang đón “cơn gió thứ hai”
Và một lần nữa, công nghệ hydro đang phát huy tác dụng. Đọc về những triển vọng mới nổi cho việc vận chuyển bề mặt này trong tài liệu của chúng tôi....
AK-3: bản sao quân sự hoặc máy bay huấn luyện
Thiết bị huấn luyện mới có hình dáng rất giống với Yak-3: nhà sản xuất tuyên bố rằng bất kỳ máy bay nào trong Thế chiến thứ hai đều có thể được lắp ráp trên nền tảng của cỗ máy này. Có gì bên trong giáo dục...
Tại sao tiếp viên hàng không yêu cầu bạn mở rèm cửa sổ khi cất cánh và hạ cánh?
Yêu cầu bất ngờ này có lý do khá chính đáng, có thể giúp bảo vệ sức khỏe, thậm chí tính mạng của hành khách. Thực sự có một số...
Lần đầu tiên ở Nga sản xuất được động cơ máy bay siêu mạnh
Nó sẽ được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ mới. Và máy bay thân rộng trong nước cũng cần những bộ nguồn như vậy....
Ưu tiên nhiệm vụ trong quá trình cập nhật Tu-214 được công bố
Người đứng đầu nhà máy sản xuất máy bay cho chúng tôi biết nỗ lực sẽ được hướng tới đâu trước tiên. Đọc thêm về điều này trong tài liệu của chúng tôi....
Động cơ cho SSJ-100, Tu-214 và Il-96-300 sẽ bắt đầu được sản xuất và thử nghiệm nhanh hơn
Nhà máy Perm sẽ tăng tốc độ thử nghiệm các đơn vị cơ khí thủy văn. Các giai đoạn khác của chu trình sản xuất cũng sẽ được tối ưu hóa....
Thay thế An-2 hay “công trình dở dang” – bao giờ “Baikal” bay?
Máy bay lần đầu tiên được trình chiếu vào năm 2021. Kể từ đó, thời gian và các thành phần đã thay đổi. Trong tài liệu này, chúng ta sẽ thảo luận về bối cảnh của “Baikal”, cũng như tình trạng của nó...
Máy bay chở khách MS-21 của Nga – kết quả hiện đại hóa sản xuất trong tháng XNUMX
Máy bay đang được chuẩn bị đi vào sản xuất hàng loạt. Nó sẽ bắt đầu vào năm 2025, nếu không có gì phá vỡ kế hoạch....
Tu-144LL – chương trình nghiên cứu về phòng thí nghiệm bay đã hoàn thành
Tu-144LL được tạo ra để nghiên cứu hoạt động của máy bay ở tốc độ cao (siêu âm) và độ cao cao nhất có thể. Tham gia chương trình...
"Spruce Goose" - sải cánh 98 mét, hàng tấn gỗ và chuyến bay ngắn nhất trong lịch sử hàng không
Chúng ta đang nói về chiếc máy bay lớn nhất thế giới được chế tạo bằng gỗ. Đọc tất cả các chi tiết về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Tương lai của động cơ máy bay piston và tính năng vận hành của động cơ phản lực cánh quạt
Có ý kiến cho rằng động cơ cánh quạt piston đã lỗi thời từ lâu và không có tương lai. Điều này không phải vậy - trong ngành hàng không nhỏ, họ vẫn sẽ “cai trị” trong một thời gian dài...
“White Gyrfalcon” - từ Moscow đến St. Petersburg trong 2 giờ
Đầu tháng 400 năm nay, mọi người được chiêm ngưỡng mô hình tàu cao tốc “White Gyrfalcon”. Đoàn tàu có tốc độ lên tới XNUMX km/h sẽ kết nối...
Ngày phát hành chiếc máy bay đầu tiên của Belarus đã được công bố
Dự án đã bắt đầu. Việc lưu thông dự kiến của máy bay và số tiền tài trợ bổ sung cũng đã được biết đến....
Xe địa hình mới “Snark” của Nga: gây bất ngờ với tốc độ và khả năng cơ động
Tại St. Petersburg, họ đã phát triển một loại xe địa hình độc đáo “Snark”, kết hợp sức mạnh và công nghệ tiên tiến để đạt được khả năng xuyên quốc gia tối đa....
VICTORY A11 FLY – lá cờ đầu tàn bạo của xưởng đóng tàu Nga
Bài đánh giá này trên kênh YouTube People and Boats dành riêng cho một trong những chiếc thuyền ấn tượng nhất hiện có trên thị trường Nga. Thuyền có cầu bay và ba...