Xiaomi SU7 là mẫu sedan điện hạng sang của thương hiệu smartphone

Việc theo kịp những đổi mới của ô tô Trung Quốc là một nhiệm vụ vô ơn. Đã có rất nhiều trong số đó đến nỗi trí tưởng tượng vô tình hình dung ra một chiếc bình ma thuật mà từ đó các nhãn hiệu, nhãn hiệu và sửa đổi mới liên tục xuất hiện và lóe lên trước công chúng.


Đã đến lúc phải thốt lên: “Nồi nhỏ, đừng nấu!” Nhưng - dừng lại! Bây giờ mọi người bắt gặp một điều gì đó bất thường - chiếc sedan Xiaomi SU7. Thật là một người đàn ông đẹp trai! Và trong khi “cái nồi” tiếp tục sản xuất những phần tiếp theo của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn mô hình này.

Về sản xuất

Ô tô gắn thương hiệu điện thoại thông minh không có gì mới. Sony có Afeela, Apple đến giờ mới có ý định. Máy đối tác của Huawei đã xuất hiện. Nhưng Xiaomi đã cho ra mắt một mẫu sedan thể thao cỡ lớn với tên ban đầu của hãng.


Công ty đã tiếp cận vấn đề một cách rộng rãi và làm việc với tốc độ đáng kinh ngạc, tuy nhiên, đó là điển hình của người Trung Quốc. Chiếc xe bắt đầu được tạo ra theo giấy phép của BAIC Motor vào năm 2021. 3500 kỹ sư đã tham gia vào quá trình phát triển. Chúng tôi đã đầu tư rất nhiều - 10 tỷ nhân dân tệ (1,4 tỷ USD).

Nền tảng Xiaomi Modena, khung gầm thông minh và động cơ điện được tạo ra từ đầu. Chris Bangley, một ngôi sao đẳng cấp thế giới trong lĩnh vực thiết kế ô tô, được mời làm cố vấn về diện mạo. Một tính cách có phần đáng ghét nhưng lại có tài năng sâu sắc. Như một ví dụ về công việc - chiếc BMW "bảy".

Tại buổi ra mắt SU7, đại diện hãng cho biết hiệu suất lái của xe sẽ bằng hoặc cao hơn mức của Porsche Taycan Turbo. Và thiết bị điện tử sẽ vượt qua Tesla Model S. Người dùng sẽ có thể xác minh điều này vào cuối tháng 32, sau khi bỏ ra khoảng XNUMX nghìn đô la.

Ngoại thất

Các chuyên gia cho rằng vẻ ngoài của chiếc sedan hạng sang không có gì đặc biệt nguyên bản. Các tính năng của Aston Martin, McLaren và cùng một chiếc Porsche đã được phát hiện. Nhưng lời giải thích nằm ở mong muốn chung của các nhà sản xuất về hình dáng khí động học.


Thân xe thể hiện lực cản ở mức thấp nhất - 0,195. Độ cứng xoắn của thân đáp ứng yêu cầu EuroNCAP - 51000 N*m/rad.

Kích thước của ô tô điện có trọng lượng 1980 kg:

✅ Chiều dài - 4997 mm
✅ Chiều rộng - 1963 mm
✅ Chiều cao - 1455 mm
✅ Chiều dài cơ sở - 3000 mm
✅ Khoảng sáng gầm xe – 10,5 cm
✅ Cốp xe – 517 l, ngăn phụ phía trước – 105 l

Có thể các chuyên gia không tìm thấy điều gì đó nguyên bản ở ngoại thất, nhưng họ không tranh cãi về vẻ đẹp của những đường nét hoàn hảo. Hấp dẫn là hệ thống quang học LED thích ứng 4 thấu kính, gương ngoại thất hình giọt nước và vòm bánh xe được thiết kế trang nhã cho bánh xe 19-20 inch. Mái che toàn cảnh bằng kính đã là tiêu chuẩn.

Một đèn LEDAR được phát hiện trên nóc xe nên không có gì đáng ngạc nhiên khi có tới 3 radar và 12 cảm biến siêu âm. 11 camera HD hoạt động tự động và an toàn. Nghĩa là, xe có thể dễ dàng được gọi từ bãi đậu xe hoặc gửi đến tiệm rửa xe. Chức năng lái xe tự động – ai có thể mong đợi điều gì hơn từ Xiaomi.

Nội địa

Ghế bọc da êm ái, nhẹ nhàng, rộng rãi. Ghế ngồi ô tô giải phẫu mời bạn đến một hành trình thoải mái.


Để giải trí, có hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 16,3 inch với độ phân giải 3 nghìn pixel mỗi inch vuông. Với một khoản phụ phí, bạn có thể nhận được một chiếc TV có đường chéo 142 cm. Bảng điều khiển là điện tử.

Động cơ, khung gầm

“Trung Quốc” được sản xuất ở phiên bản dẫn động cầu sau và phiên bản dẫn động 300 bánh cao cấp nhất. Trong trường hợp đầu tiên, chiếc xe có một động cơ điện có công suất 628 “ngựa” và khả năng dự trữ năng lượng là 210 km. Tốc độ giới hạn là 5 km/h, phiên bản dẫn động một cầu có thể đạt tốc độ XNUMX km/h trong XNUMX giây.


Trong một ô tô có mô-men xoắn 838 N*m truyền tới cả 4 bánh, hai động cơ điện hoạt động. Tổng cộng, các đơn vị tạo ra 673 mã lực. Với. Không cần sạc lại pin, bạn có thể đi được 800 km ngay cả khi sương giá 33 độ. Tốc độ tối đa là 265 km/h, “trăm” đầu tiên bị bỏ lại sau 2,8 giây.

Ở các cổng sạc siêu nhanh, pin có công suất 101 kW/h được bổ sung trong 15 phút cho quãng đường di chuyển 510 km. Hệ thống treo độc lập: tay đòn kép phía trước và đa liên kết ở phía sau. Phanh Brembo toàn năng, kẹp phanh 4 piston phía trước.

Các nhà phân tích dự đoán một tương lai tuyệt vời cho ô tô điện. Một chiếc sedan trong thời đại cơn sốt crossover là một bước đi táo bạo.