Xe địa hình "Atrina" của Nga là công nghệ hoàn toàn nội địa

Xe địa hình được yêu thích ở Nga. Rõ ràng là vì bạn muốn đi du lịch đến những nơi xa xôi nhất một cách tương đối thoải mái. Nơi có nhiều nấm và quả mọng, cá và động vật không sợ hãi. Hầu hết những người yêu thích những chuyến đi như vậy đều sử dụng những chiếc SUV cổ điển. Những loại phù hợp túi tiền nhất là xe Niva và UAZ. Và những người có tài chính có thể lái chiếc Toyota Land Cruiser. Nhưng ngay cả UAZ cũng không phải là xe chạy trên mọi địa hình. Vì vậy, nhiều người tự chế tạo các phương tiện đi trên tuyết và đầm lầy, thường trôi nổi. Ngoài ra còn có các mô hình nối tiếp. Tất nhiên, chúng được sản xuất riêng lẻ và theo đơn đặt hàng, đồng thời chúng đắt tiền vì hầu hết các bộ phận và cụm lắp ráp đều được sản xuất ở nước ngoài.


Nhưng xe địa hình Atrina lại không như vậy. Trong quá trình tạo ra, chỉ có các bộ phận trong nước được sử dụng. Ngay cả động cơ cũng là của Niva, mặc dù bộ năng lượng này thường xuyên bị chỉ trích. Và bây giờ là giá cả. Về mặt logic, một chiếc xe địa hình sẽ có giá khoảng một triệu đồng. Nhưng khi biết rằng nó bao gồm hai khung thuyền được kết nối bằng một điểm đứt được kiểm soát hoàn toàn, bạn có thể tiếp tục thêm nhiều khung nữa. Cộng với hệ thống treo khí nén, hệ thống sưởi và lốp có điều khiển áp suất tự động. Cho dù là hai triệu rưỡi, không, thậm chí là ba triệu. Và rất đắt! Nhưng Atrina có giá 7,9 triệu rúp cho cấu hình cơ bản. Bạn có thể thấy tại sao kỹ thuật này lại hiệu quả đến vậy trên kênh “Review Machines”.