Skidder từ Liên Xô là thiết bị hoạt động trong điều kiện khó khăn nhất. Một bản sao điển hình của lớp này là máy kéo bánh xích TDT-55, được sản xuất từ năm 1966 tại nhà máy Onega. Kỹ thuật này tồn tại sau sự sụp đổ của Liên Xô. Do tính độc đáo của nó, nó đã được thu thập cho đến năm 2003. Nhưng điều gì là bất thường về chiếc xe trượt tuyết cũ của Liên Xô, bề ngoài trông giống thiết bị quân sự? Tất nhiên, độ tin cậy của quân đội và sự đơn giản của thiết kế!
Mặc dù thực tế là sau sự sụp đổ của Liên Xô, TDT-55 được sản xuất thành các bản duy nhất, thiết bị này vẫn tiếp tục hoạt động ở những góc rừng xa xôi nhất của Nga. Hầu hết các máy kéo bánh xích vẫn do Liên Xô sản xuất, nghĩa là chúng có một biên độ an toàn rất lớn.
Tác giả của kênh "Ivan Zenkevich PRO Cars" đã tìm được một trong những chiếc TDT-55 hiếm hoi hiện nay trong rừng rậm. Tất nhiên, thiết bị đã bị ảnh hưởng sau nhiều thập kỷ tham gia vào cuộc đấu tranh không cân sức với việc trồng rừng, nhưng người trượt tuyết của Liên Xô không quan tâm - nó vẫn hoạt động và hiệu quả.
Máy kéo được khởi động theo cách cũ - từ bệ phóng. Chà, còn cách nào khác để đảm bảo hồi sinh một động cơ diesel mạnh mẽ trong mọi điều kiện thời tiết?
Ivan Zenkevich không hề bị mất mặt - anh ấy không chỉ kể về chiếc xe trượt tuyết TDT-55 mà còn lái được trên nó.
Izh Cortege - nỗ lực vĩ đại nhằm khôi phục ngành công nghiệp xe máy Nga
Những chiếc xe máy mang thương hiệu Izh vẫn được nhớ đến ở Nga. Không có gì lạ - đó là chiếc xe đạp phổ biến nhất ở Liên Xô. Izhaks được sản xuất với số lượng lớn, nên...
