Xe tải thùng phẳng GAZ-3309

Vào những năm 90, dòng xe tải 33 đã thống trị tại Nhà máy ô tô Gorky. Trước hết, điều này áp dụng cho GAZ-3307 cơ sở. Hóa ra nó rất phổ biến nhưng có một điểm yếu. Chiếc xe được trang bị động cơ xăng và thời đại của các loại xe chạy bằng động cơ diesel hạng trung đã bắt đầu phát triển mạnh mẽ.


Do đó, khi nhà máy giới thiệu động cơ diesel GAZ 1994 vào cuối năm 544.1, vấn đề đã được giải quyết ngay lập tức. Bộ công suất 4 xi-lanh công suất 116 mã lực này đã được lắp trên mẫu cơ sở, thay đổi chỉ số của nó. Phiên bản động cơ diesel mới có sức chở 4,5 tấn được gọi là GAZ-3309. Và mặc dù vào đầu lịch sử, vào đầu thế kỷ, nó đã nhanh chóng nhường chỗ cho “chị cả” của mình, nhưng tương lai lại là “số XNUMX”.


Theo thời gian, mẫu xe này đã hất cẳng đối thủ động cơ xăng khỏi dây chuyền lắp ráp, chiếm lấy vị trí xe chủ lực của nhà máy. Nhiều sửa đổi đã xuất hiện được sử dụng cho các mục đích đặc biệt. Và lịch sử của chiếc xe tải này đã kéo dài hơn một phần tư thế kỷ.

Sự xuất hiện của GAZ-3309 đầu tiên

Chiếc xe mới gần như giống hệt chiếc xe tiền nhiệm của nó. Sự khác biệt bên trong là động cơ diesel, và sự khác biệt bên ngoài là ống nạp khí ở bên trái cabin. Vào đầu thế kỷ này, câu hỏi về mô hình của bộ nguồn trở nên gay gắt. Điều này đã đình chỉ việc sản xuất mô hình này trong một thời gian. Rất nhanh chóng nó đã được quyết định tích cực. Vào đầu những năm 245.7, các đối tác của Nhà máy Ô tô Minsk đã cung cấp D-XNUMX, hóa ra đây là một món quà trời cho cho xe tải hạng trung Gorky.



Chiếc xe đã trở nên phổ biến, mặc dù thực tế rằng khả năng việt dã cao không phải là một trong những thế mạnh của nó. Trong lĩnh vực của mình, anh ấy tìm thấy rất ít đối thủ cạnh tranh xứng đáng. Vì vậy, "chín giờ 0" rất thường được tìm thấy ở các thành phố và thị trấn nhỏ. Suy cho cùng, đường trải nhựa và những chuyến đi quãng đường ngắn là điểm mạnh của mô hình này. Ngoài ra, xe tải thường hoạt động rất tốt ở những khu vực có chất lượng bề mặt kém hơn, vận chuyển tải trọng vừa và nặng.

Chiếc xe sản xuất đã nhận được sự tôn trọng, trong số những thứ khác, nhờ tỷ lệ chất lượng/giá tối ưu. Đơn vị diesel của nó đã khẳng định tuổi thọ sử dụng tốt trên nhiều tuyến đường tỉnh ở nước ta. Có một số phần thưởng bổ sung:

✅ độ tin cậy
✅ dễ dàng sử dụng
✅ Chi phí bảo trì, sửa chữa thấp
✅ chức năng tốt

Cabin xe tải hoàn toàn bằng kim loại có bố trí mui xe. Bên trong có ghế bọc mềm dễ chịu và có hai chỗ ngồi. Mỗi người trong số họ đều được trang bị dây an toàn. Hệ thống sưởi ấm và thông gió được lắp đặt sẵn sẽ hoàn thành trách nhiệm của chúng ngay cả trong điều kiện thời tiết không thuận lợi.

Sửa đổi và phát triển mô hình

Trở lại cuối những năm 90, một phiên bản dẫn động bốn bánh của chiếc xe có tên Sadko (GAZ-3308) đã xuất hiện. Chiếc xe tải 2 tấn chủ yếu được sử dụng cho mục đích quân sự. Phiên bản dân sự hiện có có khả năng chuyên chở lớn hơn 300 kg. Hoạt động thành công của họ đã dẫn đến sự xuất hiện của những sửa đổi mới. Đây là cách cả một gia đình ô tô 5 chỗ với cabin đôi GAZ-3325 “Eger” xuất hiện. Một lát sau, một chiếc xe tải địa hình Vepr cỡ lớn (GAZ-330811) đã được cung cấp để đặt hàng cho những thợ săn giàu có.


Vào giữa những năm 2, đã đến lúc phải sửa đổi các bộ nguồn. Xe đã được cập nhật nhiều lần để đạt được chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường: EURO-2006 (2008-3) và EURO-2008 (2012-2009). Do đó, việc sản xuất hàng loạt "số 2010" với động cơ xăng Zavolzhsky đã bị dừng vào năm 406. Sau đó, chúng chỉ được sản xuất theo lô nhỏ, theo đơn đặt hàng của chính phủ (năm 245 - XNUMX chiếc). Ngược lại, động cơ diesel Minsk thế hệ thứ XNUMX lại trở thành nền tảng cho dòng xe tải Gorky:

✅ D-245.7 E-3 - cài đặt trên GAZ-2010 năm 2012-3309
✅ D-245.7 E-2 - đồng thời trên “Sadko” và “Countryman”
✅ D-119 E-245.7 4 mã lực từ 2013 đến 2016 được sử dụng cho mọi sửa đổi

Ngoài ra, bản sửa đổi “096”, cho đến năm 2016, đã có động cơ diesel Cummins ISF 3.8L dưới mui xe đáp ứng yêu cầu EURO-4. Mẫu đơn vị điện tương tự đã được lắp đặt tại Valdai. Kể từ năm 2013, kỷ nguyên của động cơ Yaroslavl dòng 534 đã bắt đầu. Họ đã lắp ráp một bản sửa đổi mới của GAZ-33098 và một phương tiện địa hình cập nhật "Sadko" (GAZ-33088). Ở đây chúng tôi có thiết bị 12 volt, trợ lực lái, phanh thủy lực không khí và ABS.

Đặc tính kỹ thuật của GAZ-3309

Nhìn kỹ hơn vào các động cơ diesel, điều đáng chú ý là chúng có 4 xi-lanh thẳng hàng và tăng áp kiểu tấm ống. Phun nhiên liệu trực tiếp cũng được sử dụng. Động cơ Belarus có thể tích 4,75 lít phát triển công suất tối đa 125 mã lực. Với. Đối thủ Yaroslavl, với dung tích nhỏ hơn một chút (4,43 lít), có khả năng tạo ra nhiều “ngựa” hơn một chút - 134,5 và có thêm 100 vòng quay mỗi phút (2300). Mức tiêu thụ nhiên liệu của YaMZ cũng cao hơn 15,5 lít (100 l/XNUMX km).


Khái niệm chung về tất cả các sửa đổi của xe tải là dẫn động cầu sau và kết cấu khung với hệ thống treo lò xo lá phụ thuộc. Phía trước có giảm xóc ống lồng hai chiều. Hệ thống phanh có mạch kép và dẫn động thủy lực. Nó được bổ sung bởi các bộ thu chân không trong mạch và phanh tang trống.

Thiết kế bên ngoài bao gồm bánh xe 20 inch, đèn pha halogen tròn và đèn sương mù phía sau. Ngoại thất được làm rất đơn giản, điểm nhấn là lưới tản nhiệt đồ sộ và cản sốc kiểu cổ điển. Cabin được làm hoàn toàn bằng kim loại.

Bên trong cabin 2 cửa có cửa mở rộng có sưởi ấm tốt và ghế lưng cao thoải mái. Ngoài ra còn có kính lớn cho tầm nhìn tốt và gương lớn chỉnh tay. Mui xe rộng rãi giúp tiếp cận thuận tiện các bộ phận của khoang động cơ từ hai bên.


Ghế và gương có thể điều chỉnh bằng cơ. Mặt trước được trang bị các dụng cụ tròn và cần điều khiển lớn. Có móc treo áo khoác ngoài cạnh ghế, có tấm che nắng phía trước. Nói chung, mọi thứ đều đơn giản và không đòi hỏi bất kỳ sự sang trọng hay tiện nghi đặc biệt nào. Xem xét khoảng cách ngắn mà GAZ-3309 hướng tới, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Xe tải có kích thước như sau:

✅ chiều dài - 6,4 m
✅ chiều rộng - 2,38 m
✅ Chiều cao – 2,35 m (theo mái hiên – 2,9 m)
✅ chiều dài cơ sở - 3,77 m
✅ Khoảng sáng gầm xe - 265 mm
✅ Góc leo dốc – 14 độ

Trọng lượng lề đường, tùy theo sửa đổi, có thể dao động từ 3,53 đến 3,68 tấn. Phiên bản nghiêng có khả năng chuyên chở ít hơn 150 kg, tổng trọng lượng xe là 8,18 tấn. Sàn chở hàng có sàn gỗ gia cố bằng kim loại và ba mặt gấp, cao 51 cm, để vận chuyển hàng rời, chiều cao của chúng có thể tăng lên.

Nhu cầu và kết thúc sản xuất

Ngoài những sửa đổi thông thường, còn có các phiên bản trục cơ sở dài của xe tải, chẳng hạn như Dobrynya hoặc GAZ-33091. Chiếc thứ hai đã bén rễ tốt như một phương tiện đặc biệt trong lực lượng cứu hỏa. Thời hạn bảo hành cho một chiếc ô tô được coi là 30 km hoặc một năm hoạt động (tùy điều kiện nào đến trước).


Vào năm 2014, tất cả các xe tải đều nhận được một chút thay đổi bên ngoài. Giờ đây, thay vì dòng chữ “GAZ” thông thường, biểu tượng của nhà sản xuất được trang trí trên lưới tản nhiệt. Đồng thời, giá tối thiểu của GAZ-3309 là 870 nghìn rúp. Việc sản xuất xe tải phổ biến tiếp tục cho đến năm 2019. Những chiếc xe đã ngừng sản xuất vào tháng Giêng năm sau.