.d-md-none .d-lg-block bibimot

Máy phát điện ô tô - tự sửa đổi và sửa chữa

Máy phát điện ô tô - tự sửa đổi và sửa chữa
Máy phát điện là thiết bị có nhiệm vụ tạo ra dòng điện cho các thiết bị trên xe. Sự cố của bộ phận này không chỉ đe dọa đến việc gián đoạn cung cấp điện mà còn khiến cho hoạt động của xe không thể hoạt động được - ắc quy không thể hoạt động trong một thời gian dài nếu không được sạc lại. Việc thay thế hoàn toàn nút có liên quan đến các khoản đầu tư tài chính nghiêm túc. Cách giải quyết là tiến hành đánh giá và sửa chữa có chọn lọc trong xưởng hoặc nếu không thể, hãy tự mình thực hiện.


Nếu bạn biết cách sử dụng mỏ hàn và có thể tháo máy phát điện ra khỏi xe, bạn có thể nói với khả năng thành công cao. Nhưng không phải là một sự thật.


Thiết bị phát điện


Tất nhiên, bạn nên có ít nhất một ý tưởng tượng hình về cách sắp xếp nút này. Máy phát điện ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:

  • ? nhà ở có thể thu gọn
  • ? Trục truyền động với ròng rọc
  • ? ổ trục
  • ? Rotor với cuộn dây kích thích và vòng trượt
  • ? Stator với dây quấn và lõi từ
  • ? bàn chải nút
  • ? khối chỉnh lưu
  • ? Bộ điều chỉnh điện áp


Máy phát điện tạo ra dòng điện trong khi ô tô đang di chuyển, sạc pin và cấp nguồn cho mạng trên xe. Việc vận hành sai thiết bị không chỉ có thể làm mất điện của xe mà còn dẫn đến hư hỏng hệ thống dây điện, ắc quy và BC. Nhưng chúng ta hãy nói về điều này chi tiết hơn.

Các triệu chứng của trục trặc


Có thể xác định sự hiện diện của sự cố với máy phát điện mà không cần dụng cụ đặc biệt. Để làm được điều này, chủ sở hữu nên chú ý đến các triệu chứng đặc trưng như:

  • ? Tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của nút
  • ? Thiếu dòng sạc trên ắc quy (đèn báo trên bảng điều khiển đang bật)
  • ? Sạc lại pin - đun sôi chất điện phân, sưởi ấm
  • ? Sạc thiếu - pin không thể đối phó với việc khởi động bộ khởi động
  • ? Đèn pha yếu
  • ? Thay đổi độ sáng của thiết bị chiếu sáng bằng cách tăng số vòng quay
  • ? Tiếng còi lạch cạch khi động cơ đang chạy


Sự xuất hiện của bất kỳ dấu hiệu nào trong số này cho thấy sự cần thiết của một cuộc đánh giá. Nếu bạn bỏ qua tiếng chuông, việc sửa chữa tiếp theo có thể tốn kém hơn. Và viễn cảnh một máy phát điện bị hỏng đột ngột ở đâu đó trên đường cao tốc giữa các thành phố là không đáng khích lệ. Được rồi, vào mùa hè, bạn sẽ chỉ mất thời gian và tiền bạc trên một chiếc xe kéo, còn vào mùa đông, bạn sẽ không bị đóng băng lâu trong một chiếc xe không hoạt động.

Các vấn đề có thể xảy ra


Vì vậy, chúng ta hãy thảo luận về các lỗi máy phát điện phổ biến nhất. Bằng cách này hay cách khác, tất cả các trình điều khiển đã gặp phải điều gì đó từ danh sách của chúng tôi. Trừ khi những người lái xe mới và chủ sở hữu thay xe hai đến ba năm một lần cho những chiếc xe mới có thể tự hào về sự thiếu hiểu biết của họ. Đối với phần còn lại, tôi đưa ra một danh sách nhỏ cho những kỷ niệm:

  • ? Mang bàn chải than chì. Chúng truyền dòng điện kích thích đến rôto. do mòn, sự tiếp xúc giữa các vòng và chổi than trở nên không ổn định, và nguy cơ hỏng nhóm tiếp xúc trên rôto tăng lên.
  • ? Hỏng bộ điều chỉnh điện áp. Cung cấp sự ổn định điện áp trong mạng trên bo mạch và điện áp sạc
  • ? Lỗi chỉnh lưu.. Cầu diode biến đổi dòng điện xoay chiều của máy phát điện thành dòng điện một chiều. Nó đủ để đốt cháy ít nhất một diode cho máy phát điện bị hỏng.
  • ? Mang mòn. Sự mài mòn có thể làm cho vòng bi đẩy bị kẹt hoặc hỏng, dẫn đến hư hỏng trục và toàn bộ máy phát điện.
  • ? Sự trượt của dây đai. Bộ truyền động đai không được chảy xệ. Lực căng yếu dẫn đến hỏng vòng bi, gián đoạn hoạt động của máy phát điện


Trường hợp cuối cùng là thoải mái nhất về mặt công việc. Đơn giản chỉ cần thắt chặt dây đai hoặc thay thế bằng một cái mới. Quá trình này không tốn nhiều công sức và không yêu cầu kỹ năng đặc biệt. Trong một trong các bài viết trên Bibimot, chúng tôi chắc chắn sẽ tự mình làm nổi bật sự thay thế của nó ở tất cả các chi tiết.

Автомобильный генератор – ревизия и ремонт своими рукамиĐầu tiên, phải tháo máy phát điện ra khỏi xe. Ảnh: youtube.com


Trong mọi trường hợp, tất cả các lỗi được liệt kê có thể được loại bỏ bằng cách thay thế các phần tử bị lỗi. Nếu vỏ máy bị phá hủy cơ học, máy phát điện thường không thể sửa chữa được - chủ sở hữu sẽ phải mua một cái mới hoặc tháo rời.

Khi các cuộn dây trên stato hoặc rôto bị cháy, các cuộn dây mới được quấn lại. Nhưng không phải của riêng bạn. Những công việc này phải được thực hiện bởi một chuyên gia có trình độ và chúng không hề rẻ.


Trong một số trường hợp, sẽ rất hợp lý khi so sánh các khoản đầu tư và rủi ro có thể xảy ra do cháy lại do chất lượng sản phẩm dây dẫn được sử dụng để quấn lại không đủ.

Kiểm tra chính xác hơn


Vì vậy, bạn nghi ngờ điều gì đó và sẵn sàng nắm vững nghệ thuật khôi phục hiệu suất của máy phát điện (bạn có thêm thời gian và một bộ công cụ cần thiết) Chẩn đoán máy phát điện tại nhà thường được thực hiện theo hai cách chính. Phương pháp đầu tiên hơi lỗi thời và chỉ áp dụng cho máy phát điện lắp trên ô tô kiểu bộ chế hòa khí cũ (nói một cách dễ hiểu là thế kỷ trước!).

Kiểm tra các cuộn dây của máy phát điện. Ảnh: youtube.com


Để kiểm tra, khởi động động cơ và ngắt kết nối cực âm khỏi ắc quy. Nếu không có sự cố trong hoạt động của thiết bị điện, điều này cho thấy rằng không có lý do gì để xảy ra tình trạng bất ổn. Trong mọi trường hợp, trình tạo của bạn thực hiện các nhiệm vụ của nó, hãy khỏe mạnh!

Một chiếc xe hiện đại cần một cách tiếp cận chu đáo hơn. Bạn sẽ cần một thiết bị đặc biệt - đồng hồ vạn năng. Máy đo được đặt để đo điện áp DC trong phạm vi từ 0 đến 20 V. Khi động cơ đã tắt, các đầu dò được đặt vào các điểm tiếp xúc của pin: đen - sang âm, đỏ - sang dương. Các chỉ số của thiết bị có pin hoạt động là 12,5 V.

Sau đó, với đồng hồ vạn năng được kết nối, khởi động động cơ. Nếu máy phát điện hoạt động theo thứ tự, pin sẽ bắt đầu sạc lại, với mức tăng điện áp tương ứng. Trong điều kiện bình thường, đặc tính này phải tăng lên 14,5 V. Sự cố của máy phát điện được chỉ ra bởi điện áp dưới 13 V hoặc trên 14,8 V.

Khi động cơ chạy không tải, thêm tải cho pin. Bật cần gạt nước, radio, đèn chiếu sáng, cửa sổ có hệ thống sưởi, v.v.

Nếu điện áp giảm xuống dưới 13 V, điều này cho thấy sự cố trong hoạt động của máy phát điện.


Có thể kiểm tra tình trạng của các ổ trục bằng cách tháo đai truyền động ra khỏi puli và quay trục bằng tay. Vỡ bóng được xác định bởi tiếng ồn đặc trưng của bóng, tiếng chêm nhẹ hoặc chơi thẳng đứng. Một chút chảy ra hoàn toàn không phải là tiêu chuẩn, mà là bằng chứng về mức độ hao mòn nghiêm trọng.

Cách tháo rời cụm lắp ráp và sửa chữa


Để tháo rời máy phát điện, trước tiên bạn cần phải tháo nó ra, và đây là một câu đố khác. Tất cả phụ thuộc vào mô hình cụ thể của chiếc xe, nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên có cờ lê (mỏ lết mở và hộp), đầu bánh cóc, phần mở rộng có vòng cổ ở tay.

Điều chính là không để mất các yếu tố nhỏ. Ảnh: youtube.com


Sau khi máy phát điện nằm trong tay bạn, hãy chuẩn bị nơi làm việc (tốt nhất là một chiếc bàn) và một vài tờ giấy trên đó bạn sẽ trình bày nội dung bên trong của thiết bị. Sẽ thật tiếc nếu bạn làm đúng mọi thứ, nhưng lại đánh mất một số chi tiết nhỏ mà bạn không thể thực hiện được.

Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

  • ? Tắt đánh lửa, rút ​​phích cắm một trong các cực của ắc quy
  • ? Tháo máy phát điện ra khỏi xe
  • ? Tháo nắp lưng
  • ? Hàn cuộn dây stato từ bộ chỉnh lưu và bộ ổn áp
  • ? Tháo bộ chỉnh lưu, rơle và cụm chổi than
  • ? Tháo puli truyền động (chú ý đến sự an toàn của ống lót đệm) và nắp trước của máy phát điện
  • ? Tháo rôto và trục stato (để tháo nắp khỏi cụm stato, ngắt kết nối các tiếp điểm ở đầu nối của cuộn dây pha với cầu điốt)


Sau đó, bạn nên tập trung khắc phục sự cố. Tình trạng của từng phần tử được đánh giá, các điốt được gọi, các nhóm tiếp xúc được làm sạch bụi bẩn và ôxít. Các chi tiết có độ mòn rõ ràng trên mức trung bình được thay thế một cách tàn nhẫn bằng những chi tiết mới. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra giá trị điện trở cách điện trên cuộn dây kích từ với thiết bị. Chúng tôi so sánh kết quả với dữ liệu trong sách hướng dẫn vận hành của ô tô.

Nếu cuộn dây bị đứt hoặc ngắn, như được chỉ ra bởi sự sai lệch trong giá trị điện trở, nó sẽ cần được thay thế. Nếu các địa chỉ liên lạc riêng lẻ không được bán, chúng tôi sẽ tháo cuộn dây, loại bỏ đoạn bị lỗi và khôi phục kết nối bị hỏng.
Sau khi loại bỏ tất cả các thiếu sót, chúng tôi lắp ráp thiết bị theo thứ tự ngược lại.

Đặt nó lại với nhau một cách chính xác là một thách thức khác. Ảnh: youtube.com


Cần cố định các dây buộc một cách chắc chắn, đồng thời tránh dùng lực quá mạnh. Khi sử dụng tuốc nơ vít, không nhất thiết phải siết chặt các chi tiết đến mức dừng. Việc thắt chặt cuối cùng của các kết nối dây bằng tay - điều này sẽ nhẹ nhàng hơn.

Thủ tục bảo trì


Việc chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách là điều cần thiết để giữ cho tổ máy phát điện hoạt động lâu hơn bình thường. Là chủ sở hữu, bạn phải thường xuyên thực hiện các thao tác sau:

  • ? Kiểm tra độ căng của đai truyền động - nếu độ căng không đủ, puli sẽ bị trượt và lực quá mạnh sẽ làm tăng tải trọng lên các ổ trục;
  • ? Thổi bằng khí nén để loại bỏ bụi bẩn - vài lần một năm
  • ? Làm sạch danh bạ - độ tin cậy của các kết nối ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Các thiết bị đầu cuối thường xuyên được làm sạch khỏi quá trình oxy hóa, các phần tử bị hư hỏng được thay thế
  • ? Thay chổi than - khi chúng bị mòn, từ 50% trở lên


Để đảm bảo tổ máy phát điện hoạt động lâu dài, tốt hơn hết bạn không nên tiết kiệm tiền khi thay thế, và mua các linh kiện chính hãng, đảm bảo chất lượng và từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.

Mặc dù thực tế là máy phát điện không nằm trong số các thiết bị chính, nhưng lỗi của nó sẽ không cho phép bạn tiếp tục. Biết các dấu hiệu cho thấy sự cố của nút sẽ cho phép bạn khắc phục sự cố kịp thời trước khi giai đoạn quan trọng xảy ra. Trên thực tế, đó là những gì bài viết này dành cho. Chúc may mắn trên những con đường!

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có thể tự sửa chữa máy phát điện không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Cách tìm sự cố ABS mà không cần thợ điện biết - hướng dẫn từng bướcChúng tôi chọn một chiếc ô tô với giá 100 rúp - VAZ / GAZ hay một chiếc ô tô nước ngoài?