Máy phát điện ô tô - tự sửa đổi và sửa chữa
Máy phát điện – thiết bị có nhiệm vụ tạo ra điện cho thiết bị xe hơi. Sự cố của bộ phận này không chỉ đe dọa đến việc gián đoạn nguồn điện mà còn khiến xe không thể hoạt động - ắc quy không thể hoạt động trong thời gian dài nếu không sạc lại. Việc thay thế hoàn toàn một thiết bị đòi hỏi phải đầu tư tài chính nghiêm túc. Giải pháp là tiến hành kiểm tra và sửa chữa có chọn lọc tại xưởng hoặc nếu không thực hiện được thì hãy tự mình thực hiện.
Tất nhiên, bạn nên có ít nhất một ý tưởng tượng hình về cách sắp xếp nút này. Máy phát điện ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:
Máy phát điện tạo ra dòng điện trong khi ô tô đang di chuyển, sạc pin và cấp nguồn cho mạng trên xe. Việc vận hành sai thiết bị không chỉ có thể làm mất điện của xe mà còn dẫn đến hư hỏng hệ thống dây điện, ắc quy và BC. Nhưng chúng ta hãy nói về điều này chi tiết hơn.
Có thể xác định sự hiện diện của sự cố với máy phát điện mà không cần dụng cụ đặc biệt. Để làm được điều này, chủ sở hữu nên chú ý đến các triệu chứng đặc trưng như:
Sự xuất hiện của bất kỳ dấu hiệu nào trong số này cho thấy sự cần thiết của một cuộc đánh giá. Nếu bạn bỏ qua tiếng chuông, việc sửa chữa tiếp theo có thể tốn kém hơn. Và viễn cảnh một máy phát điện bị hỏng đột ngột ở đâu đó trên đường cao tốc giữa các thành phố là không đáng khích lệ. Được rồi, vào mùa hè, bạn sẽ chỉ mất thời gian và tiền bạc trên một chiếc xe kéo, còn vào mùa đông, bạn sẽ không bị đóng băng lâu trong một chiếc xe không hoạt động.
Итак, давайте обсудим наиболее частые поломки генератора. Так или иначе все водители сталкивались с чем-то из нашего списка. Разве что новички-автолюбители и владельцы, меняющие машины каждые два три года на новые могут похвастаться своей неосведомленностью. Для остальных же предлагаю небольшой перечень для воспоминаний:
Trường hợp cuối cùng là thoải mái nhất về mặt công việc. Đơn giản chỉ cần thắt chặt dây đai hoặc thay thế bằng một cái mới. Quá trình này không tốn nhiều công sức và không yêu cầu kỹ năng đặc biệt. Trong một trong các bài viết trên Bibimot, chúng tôi chắc chắn sẽ tự mình làm nổi bật sự thay thế của nó ở tất cả các chi tiết.
Trong mọi trường hợp, tất cả các lỗi được liệt kê có thể được loại bỏ bằng cách thay thế các phần tử bị lỗi. Nếu vỏ máy bị phá hủy cơ học, máy phát điện thường không thể sửa chữa được - chủ sở hữu sẽ phải mua một cái mới hoặc tháo rời.
В некоторых случаях есть смысл сопоставить вложения и возможные риски повторного перегорания из-за недостаточного качества проводниковой продукции, используемой для перемотки.
Vì vậy, bạn nghi ngờ điều gì đó và sẵn sàng nắm vững nghệ thuật khôi phục hiệu suất của máy phát điện (bạn có thêm thời gian và một bộ công cụ cần thiết) Chẩn đoán máy phát điện tại nhà thường được thực hiện theo hai cách chính. Phương pháp đầu tiên hơi lỗi thời và chỉ áp dụng cho máy phát điện lắp trên ô tô kiểu bộ chế hòa khí cũ (nói một cách dễ hiểu là thế kỷ trước!).
Для проверки заведите мотор и отсоедините отрицательный контакт с аккумулятора. Если в работе электрооборудования отсутствуют сбои, это указывает на отсутствие причин для волнений. Во всяком случае – ваш генератор свои задачи выполняет будь здоров!
На современном автомобиле нужен более продуманный подход. Вам потребуется специальный прибор – мультиметр. Тестер устанавливают в режим измерения напряжения постоянного тока в диапазоне от 0 до 20 В. При заглушенном двигателе, щупы прикладывают к контактам аккумуляторной батареи: черный – к отрицательному, красный – к положительному. Показания прибора при работоспособном аккумуляторе – 12,5 В.
Sau đó, với đồng hồ vạn năng được kết nối, khởi động động cơ. Nếu máy phát điện hoạt động theo thứ tự, pin sẽ bắt đầu sạc lại, với mức tăng điện áp tương ứng. Trong điều kiện bình thường, đặc tính này phải tăng lên 14,5 V. Sự cố của máy phát điện được chỉ ra bởi điện áp dưới 13 V hoặc trên 14,8 V.
Khi động cơ chạy không tải, thêm tải cho pin. Bật cần gạt nước, radio, đèn chiếu sáng, cửa sổ có hệ thống sưởi, v.v.
Có thể kiểm tra tình trạng của các ổ trục bằng cách tháo đai truyền động ra khỏi puli và quay trục bằng tay. Vỡ bóng được xác định bởi tiếng ồn đặc trưng của bóng, tiếng chêm nhẹ hoặc chơi thẳng đứng. Một chút chảy ra hoàn toàn không phải là tiêu chuẩn, mà là bằng chứng về mức độ hao mòn nghiêm trọng.
Để tháo rời máy phát điện, trước tiên bạn cần phải tháo nó ra, và đây là một câu đố khác. Tất cả phụ thuộc vào mô hình cụ thể của chiếc xe, nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên có cờ lê (mỏ lết mở và hộp), đầu bánh cóc, phần mở rộng có vòng cổ ở tay.
Sau khi máy phát điện nằm trong tay bạn, hãy chuẩn bị nơi làm việc (tốt nhất là một chiếc bàn) và một vài tờ giấy trên đó bạn sẽ trình bày nội dung bên trong của thiết bị. Sẽ thật tiếc nếu bạn làm đúng mọi thứ, nhưng lại đánh mất một số chi tiết nhỏ mà bạn không thể thực hiện được.
Công việc được thực hiện theo trình tự sau:
Sau đó, bạn nên tập trung khắc phục sự cố. Tình trạng của từng phần tử được đánh giá, các điốt được gọi, các nhóm tiếp xúc được làm sạch bụi bẩn và ôxít. Các chi tiết có độ mòn rõ ràng trên mức trung bình được thay thế một cách tàn nhẫn bằng những chi tiết mới. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra giá trị điện trở cách điện trên cuộn dây kích từ với thiết bị. Chúng tôi so sánh kết quả với dữ liệu trong sách hướng dẫn vận hành của ô tô.
Nếu cuộn dây bị đứt hoặc ngắn, như được chỉ ra bởi sự sai lệch trong giá trị điện trở, nó sẽ cần được thay thế. Nếu các địa chỉ liên lạc riêng lẻ không được bán, chúng tôi sẽ tháo cuộn dây, loại bỏ đoạn bị lỗi và khôi phục kết nối bị hỏng.
Sau khi loại bỏ tất cả các thiếu sót, chúng tôi lắp ráp thiết bị theo thứ tự ngược lại.
Необходимо надежно фиксировать крепеж, и при этом избегать излишнего усилия. При использовании шуруповерта, закручивать элементы до упора не нужно. Окончательную затяжку соединений проводе вручную – так будет спокойнее.
Việc chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách là điều cần thiết để giữ cho tổ máy phát điện hoạt động lâu hơn bình thường. Là chủ sở hữu, bạn phải thường xuyên thực hiện các thao tác sau:
Để đảm bảo tổ máy phát điện hoạt động lâu dài, tốt hơn hết bạn không nên tiết kiệm tiền khi thay thế, và mua các linh kiện chính hãng, đảm bảo chất lượng và từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.
Mặc dù thực tế là máy phát điện không nằm trong số các thiết bị chính, nhưng lỗi của nó sẽ không cho phép bạn tiếp tục. Biết các dấu hiệu cho thấy sự cố của nút sẽ cho phép bạn khắc phục sự cố kịp thời trước khi giai đoạn quan trọng xảy ra. Trên thực tế, đó là những gì bài viết này dành cho. Chúc may mắn trên những con đường!
Nếu bạn biết cách sử dụng mỏ hàn và có thể tháo máy phát điện ra khỏi xe, bạn có thể nói với khả năng thành công cao. Nhưng không phải là một sự thật.
Thiết bị phát điện
Tất nhiên, bạn nên có ít nhất một ý tưởng tượng hình về cách sắp xếp nút này. Máy phát điện ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:
- ? nhà ở có thể thu gọn
- ? Trục truyền động với ròng rọc
- ? ổ trục
- ? Rotor với cuộn dây kích thích và vòng trượt
- ? Stator với dây quấn và lõi từ
- ? bàn chải nút
- ? khối chỉnh lưu
- ? Bộ điều chỉnh điện áp
Máy phát điện tạo ra dòng điện trong khi ô tô đang di chuyển, sạc pin và cấp nguồn cho mạng trên xe. Việc vận hành sai thiết bị không chỉ có thể làm mất điện của xe mà còn dẫn đến hư hỏng hệ thống dây điện, ắc quy và BC. Nhưng chúng ta hãy nói về điều này chi tiết hơn.
Các triệu chứng của trục trặc
Có thể xác định sự hiện diện của sự cố với máy phát điện mà không cần dụng cụ đặc biệt. Để làm được điều này, chủ sở hữu nên chú ý đến các triệu chứng đặc trưng như:
- ? Tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của nút
- ? Thiếu dòng sạc trên ắc quy (đèn báo trên bảng điều khiển đang bật)
- ? Sạc lại pin - đun sôi chất điện phân, sưởi ấm
- ? Sạc thiếu - pin không thể đối phó với việc khởi động bộ khởi động
- ? Đèn pha yếu
- ? Thay đổi độ sáng của thiết bị chiếu sáng bằng cách tăng số vòng quay
- ? Tiếng còi lạch cạch khi động cơ đang chạy
Sự xuất hiện của bất kỳ dấu hiệu nào trong số này cho thấy sự cần thiết của một cuộc đánh giá. Nếu bạn bỏ qua tiếng chuông, việc sửa chữa tiếp theo có thể tốn kém hơn. Và viễn cảnh một máy phát điện bị hỏng đột ngột ở đâu đó trên đường cao tốc giữa các thành phố là không đáng khích lệ. Được rồi, vào mùa hè, bạn sẽ chỉ mất thời gian và tiền bạc trên một chiếc xe kéo, còn vào mùa đông, bạn sẽ không bị đóng băng lâu trong một chiếc xe không hoạt động.
Các vấn đề có thể xảy ra
Итак, давайте обсудим наиболее частые поломки генератора. Так или иначе все водители сталкивались с чем-то из нашего списка. Разве что новички-автолюбители и владельцы, меняющие машины каждые два три года на новые могут похвастаться своей неосведомленностью. Для остальных же предлагаю небольшой перечень для воспоминаний:
- ? Mang bàn chải than chì. Chúng truyền dòng điện kích thích đến rôto. do mòn, sự tiếp xúc giữa các vòng và chổi than trở nên không ổn định, và nguy cơ hỏng nhóm tiếp xúc trên rôto tăng lên.
- ? Hỏng bộ điều chỉnh điện áp. Cung cấp sự ổn định điện áp trong mạng trên bo mạch và điện áp sạc
- ? Lỗi chỉnh lưu.. Cầu diode biến đổi dòng điện xoay chiều của máy phát điện thành dòng điện một chiều. Nó đủ để đốt cháy ít nhất một diode cho máy phát điện bị hỏng.
- ? Mang mòn. Sự mài mòn có thể làm cho vòng bi đẩy bị kẹt hoặc hỏng, dẫn đến hư hỏng trục và toàn bộ máy phát điện.
- ? Sự trượt của dây đai. Bộ truyền động đai không được chảy xệ. Lực căng yếu dẫn đến hỏng vòng bi, gián đoạn hoạt động của máy phát điện
Trường hợp cuối cùng là thoải mái nhất về mặt công việc. Đơn giản chỉ cần thắt chặt dây đai hoặc thay thế bằng một cái mới. Quá trình này không tốn nhiều công sức và không yêu cầu kỹ năng đặc biệt. Trong một trong các bài viết trên Bibimot, chúng tôi chắc chắn sẽ tự mình làm nổi bật sự thay thế của nó ở tất cả các chi tiết.
Đầu tiên, phải tháo máy phát điện ra khỏi xe. Ảnh: youtube.com
Trong mọi trường hợp, tất cả các lỗi được liệt kê có thể được loại bỏ bằng cách thay thế các phần tử bị lỗi. Nếu vỏ máy bị phá hủy cơ học, máy phát điện thường không thể sửa chữa được - chủ sở hữu sẽ phải mua một cái mới hoặc tháo rời.
Khi các cuộn dây trên stato hoặc rôto bị cháy, các cuộn dây mới được quấn lại. Nhưng không phải của riêng bạn. Những công việc này phải được thực hiện bởi một chuyên gia có trình độ và chúng không hề rẻ.
В некоторых случаях есть смысл сопоставить вложения и возможные риски повторного перегорания из-за недостаточного качества проводниковой продукции, используемой для перемотки.
Kiểm tra chính xác hơn
Vì vậy, bạn nghi ngờ điều gì đó và sẵn sàng nắm vững nghệ thuật khôi phục hiệu suất của máy phát điện (bạn có thêm thời gian và một bộ công cụ cần thiết) Chẩn đoán máy phát điện tại nhà thường được thực hiện theo hai cách chính. Phương pháp đầu tiên hơi lỗi thời và chỉ áp dụng cho máy phát điện lắp trên ô tô kiểu bộ chế hòa khí cũ (nói một cách dễ hiểu là thế kỷ trước!).
Kiểm tra các cuộn dây của máy phát điện. Ảnh: youtube.com
Для проверки заведите мотор и отсоедините отрицательный контакт с аккумулятора. Если в работе электрооборудования отсутствуют сбои, это указывает на отсутствие причин для волнений. Во всяком случае – ваш генератор свои задачи выполняет будь здоров!
На современном автомобиле нужен более продуманный подход. Вам потребуется специальный прибор – мультиметр. Тестер устанавливают в режим измерения напряжения постоянного тока в диапазоне от 0 до 20 В. При заглушенном двигателе, щупы прикладывают к контактам аккумуляторной батареи: черный – к отрицательному, красный – к положительному. Показания прибора при работоспособном аккумуляторе – 12,5 В.
Sau đó, với đồng hồ vạn năng được kết nối, khởi động động cơ. Nếu máy phát điện hoạt động theo thứ tự, pin sẽ bắt đầu sạc lại, với mức tăng điện áp tương ứng. Trong điều kiện bình thường, đặc tính này phải tăng lên 14,5 V. Sự cố của máy phát điện được chỉ ra bởi điện áp dưới 13 V hoặc trên 14,8 V.
Khi động cơ chạy không tải, thêm tải cho pin. Bật cần gạt nước, radio, đèn chiếu sáng, cửa sổ có hệ thống sưởi, v.v.
Nếu điện áp giảm xuống dưới 13 V, điều này cho thấy sự cố trong hoạt động của máy phát điện.
Có thể kiểm tra tình trạng của các ổ trục bằng cách tháo đai truyền động ra khỏi puli và quay trục bằng tay. Vỡ bóng được xác định bởi tiếng ồn đặc trưng của bóng, tiếng chêm nhẹ hoặc chơi thẳng đứng. Một chút chảy ra hoàn toàn không phải là tiêu chuẩn, mà là bằng chứng về mức độ hao mòn nghiêm trọng.
Cách tháo rời cụm lắp ráp và sửa chữa
Để tháo rời máy phát điện, trước tiên bạn cần phải tháo nó ra, và đây là một câu đố khác. Tất cả phụ thuộc vào mô hình cụ thể của chiếc xe, nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên có cờ lê (mỏ lết mở và hộp), đầu bánh cóc, phần mở rộng có vòng cổ ở tay.
Điều chính là không để mất các yếu tố nhỏ. Ảnh: youtube.com
Sau khi máy phát điện nằm trong tay bạn, hãy chuẩn bị nơi làm việc (tốt nhất là một chiếc bàn) và một vài tờ giấy trên đó bạn sẽ trình bày nội dung bên trong của thiết bị. Sẽ thật tiếc nếu bạn làm đúng mọi thứ, nhưng lại đánh mất một số chi tiết nhỏ mà bạn không thể thực hiện được.
Công việc được thực hiện theo trình tự sau:
- ? Tắt đánh lửa, rút phích cắm một trong các cực của ắc quy
- ? Tháo máy phát điện ra khỏi xe
- ? Tháo nắp lưng
- ? Hàn cuộn dây stato từ bộ chỉnh lưu và bộ ổn áp
- ? Tháo bộ chỉnh lưu, rơle và cụm chổi than
- ? Tháo puli truyền động (chú ý đến sự an toàn của ống lót đệm) và nắp trước của máy phát điện
- ? Tháo rôto và trục stato (để tháo nắp khỏi cụm stato, ngắt kết nối các tiếp điểm ở đầu nối của cuộn dây pha với cầu điốt)
Sau đó, bạn nên tập trung khắc phục sự cố. Tình trạng của từng phần tử được đánh giá, các điốt được gọi, các nhóm tiếp xúc được làm sạch bụi bẩn và ôxít. Các chi tiết có độ mòn rõ ràng trên mức trung bình được thay thế một cách tàn nhẫn bằng những chi tiết mới. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra giá trị điện trở cách điện trên cuộn dây kích từ với thiết bị. Chúng tôi so sánh kết quả với dữ liệu trong sách hướng dẫn vận hành của ô tô.
Nếu cuộn dây bị đứt hoặc ngắn, như được chỉ ra bởi sự sai lệch trong giá trị điện trở, nó sẽ cần được thay thế. Nếu các địa chỉ liên lạc riêng lẻ không được bán, chúng tôi sẽ tháo cuộn dây, loại bỏ đoạn bị lỗi và khôi phục kết nối bị hỏng.
Sau khi loại bỏ tất cả các thiếu sót, chúng tôi lắp ráp thiết bị theo thứ tự ngược lại.
Đặt nó lại với nhau một cách chính xác là một thách thức khác. Ảnh: youtube.com
Необходимо надежно фиксировать крепеж, и при этом избегать излишнего усилия. При использовании шуруповерта, закручивать элементы до упора не нужно. Окончательную затяжку соединений проводе вручную – так будет спокойнее.
Thủ tục bảo trì
Việc chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách là điều cần thiết để giữ cho tổ máy phát điện hoạt động lâu hơn bình thường. Là chủ sở hữu, bạn phải thường xuyên thực hiện các thao tác sau:
- ? Kiểm tra độ căng của đai truyền động - nếu độ căng không đủ, puli sẽ bị trượt và lực quá mạnh sẽ làm tăng tải trọng lên các ổ trục;
- ? Thổi bằng khí nén để loại bỏ bụi bẩn - vài lần một năm
- ? Làm sạch danh bạ - độ tin cậy của các kết nối ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Các thiết bị đầu cuối thường xuyên được làm sạch khỏi quá trình oxy hóa, các phần tử bị hư hỏng được thay thế
- ? Thay chổi than - khi chúng bị mòn, từ 50% trở lên
Để đảm bảo tổ máy phát điện hoạt động lâu dài, tốt hơn hết bạn không nên tiết kiệm tiền khi thay thế, và mua các linh kiện chính hãng, đảm bảo chất lượng và từ các nhà cung cấp đáng tin cậy.
Mặc dù thực tế là máy phát điện không nằm trong số các thiết bị chính, nhưng lỗi của nó sẽ không cho phép bạn tiếp tục. Biết các dấu hiệu cho thấy sự cố của nút sẽ cho phép bạn khắc phục sự cố kịp thời trước khi giai đoạn quan trọng xảy ra. Trên thực tế, đó là những gì bài viết này dành cho. Chúc may mắn trên những con đường!
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Bí ẩn nơi ẩn náu cuối cùng của hàng trăm ô tô ở tận cùng trái đất
Ở Chukotka, cách xa nền văn minh, ẩn chứa một nghĩa trang ô tô tuyệt vời, thu hút bởi quy mô và những bí ẩn của nó. Hàng trăm chiếc ô tô bị bỏ lại ở đây - từ...
Ekranoplanes dường như đang đón “cơn gió thứ hai”
Và một lần nữa, công nghệ hydro đang phát huy tác dụng. Đọc về những triển vọng mới nổi cho việc vận chuyển bề mặt này trong tài liệu của chúng tôi....
AK-3: bản sao quân sự hoặc máy bay huấn luyện
Thiết bị huấn luyện mới có hình dáng rất giống với Yak-3: nhà sản xuất tuyên bố rằng bất kỳ máy bay nào trong Thế chiến thứ hai đều có thể được lắp ráp trên nền tảng của cỗ máy này. Có gì bên trong giáo dục...
Tại sao tiếp viên hàng không yêu cầu bạn mở rèm cửa sổ khi cất cánh và hạ cánh?
Yêu cầu bất ngờ này có lý do khá chính đáng, có thể giúp bảo vệ sức khỏe, thậm chí tính mạng của hành khách. Thực sự có một số...
Ưu tiên nhiệm vụ trong quá trình cập nhật Tu-214 được công bố
Người đứng đầu nhà máy sản xuất máy bay cho chúng tôi biết nỗ lực sẽ được hướng tới đâu trước tiên. Đọc thêm về điều này trong tài liệu của chúng tôi....
Lần đầu tiên ở Nga sản xuất được động cơ máy bay siêu mạnh
Nó sẽ được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ mới. Và máy bay thân rộng trong nước cũng cần những bộ nguồn như vậy....
Động cơ cho SSJ-100, Tu-214 và Il-96-300 sẽ bắt đầu được sản xuất và thử nghiệm nhanh hơn
Nhà máy Perm sẽ tăng tốc độ thử nghiệm các đơn vị cơ khí thủy văn. Các giai đoạn khác của chu trình sản xuất cũng sẽ được tối ưu hóa....
Thay thế An-2 hay “công trình dở dang” – bao giờ “Baikal” bay?
Máy bay lần đầu tiên được trình chiếu vào năm 2021. Kể từ đó, thời gian và các thành phần đã thay đổi. Trong tài liệu này, chúng ta sẽ thảo luận về bối cảnh của “Baikal”, cũng như tình trạng của nó...
Máy bay chở khách MS-21 của Nga – kết quả hiện đại hóa sản xuất trong tháng XNUMX
Máy bay đang được chuẩn bị đi vào sản xuất hàng loạt. Nó sẽ bắt đầu vào năm 2025, nếu không có gì phá vỡ kế hoạch....
Tu-144LL – chương trình nghiên cứu về phòng thí nghiệm bay đã hoàn thành
Tu-144LL được tạo ra để nghiên cứu hoạt động của máy bay ở tốc độ cao (siêu âm) và độ cao cao nhất có thể. Tham gia chương trình...
"Spruce Goose" - sải cánh 98 mét, hàng tấn gỗ và chuyến bay ngắn nhất trong lịch sử hàng không
Chúng ta đang nói về chiếc máy bay lớn nhất thế giới được chế tạo bằng gỗ. Đọc tất cả các chi tiết về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Tương lai của động cơ máy bay piston và tính năng vận hành của động cơ phản lực cánh quạt
Có ý kiến cho rằng động cơ cánh quạt piston đã lỗi thời từ lâu và không có tương lai. Điều này không phải vậy - trong ngành hàng không nhỏ, họ vẫn sẽ “cai trị” trong một thời gian dài...
“White Gyrfalcon” - từ Moscow đến St. Petersburg trong 2 giờ
Đầu tháng 400 năm nay, mọi người được chiêm ngưỡng mô hình tàu cao tốc “White Gyrfalcon”. Đoàn tàu có tốc độ lên tới XNUMX km/h sẽ kết nối...
Ngày phát hành chiếc máy bay đầu tiên của Belarus đã được công bố
Dự án đã bắt đầu. Việc lưu thông dự kiến của máy bay và số tiền tài trợ bổ sung cũng đã được biết đến....
Xe địa hình mới “Snark” của Nga: gây bất ngờ với tốc độ và khả năng cơ động
Tại St. Petersburg, họ đã phát triển một loại xe địa hình độc đáo “Snark”, kết hợp sức mạnh và công nghệ tiên tiến để đạt được khả năng xuyên quốc gia tối đa....
VICTORY A11 FLY – lá cờ đầu tàn bạo của xưởng đóng tàu Nga
Bài đánh giá này trên kênh YouTube People and Boats dành riêng cho một trong những chiếc thuyền ấn tượng nhất hiện có trên thị trường Nga. Thuyền có cầu bay và ba...