Nissan Terrano - Duster mà không thể

Nissan Terrano crossover đã tìm ra được tai tiếng của một mẫu SUV gần như không thể bán được trên thị trường thứ cấp. Nhưng mọi thứ có quá tệ với một chiếc xe đã được bán khá thành công tại Liên bang Nga từ năm 2014? Hãy xem đó là loại xe gì, vận hành có đắt không và những điều bạn cần biết trước khi đăng ký mua xe Terrano crossover tại đại lý hoặc chợ đã qua sử dụng.

Vì những gì đáng giá là nó đáng mua Terrano?

Hãy bắt đầu một lưu ý tốt và trước hết hãy xem xét những lợi thế của chiếc xe, do đó nó đã có mặt trên thị trường Nga trong hơn 7 năm do nhu cầu tốt. "Lỗi" ở điểm cộng này:

• ★ Thiết kế thời trang. So với "người anh em" Renault Duster, chiếc crossover trông hiện đại và xinh xắn hơn. Thật không may, đây là ưu điểm nổi bật duy nhất của nó so với mô hình thay thế, nhưng chúng ta sẽ nói về điều này sau.
  
• ★ Nội thất thực dụng. Không khác nhiều so với cách sắp xếp bên trong của Duster, nhưng bản thân nó khá thoải mái, rộng rãi vừa phải và đủ chức năng. Những chuyến đi xa sẽ không gây cho bạn sự khó chịu nghiêm trọng.
  
• ★ Bằng sáng chế. Xe có đơn hàng nguyên chiếc, khoảng sáng gầm xe lớn không cản trở vượt qua những cung đường không đảm bảo chất lượng tốt nhất.
  

Mặt khác, những ưu điểm cũng giống như Renault Duster, đặc biệt là về mặt kỹ thuật. Tuy nhiên, bạn cũng đừng vội bổ sung Nissan Terrano vào kế hoạch mua xe của mình, vì chúng ta vẫn chưa khám phá hết những cạm bẫy của nó. Tin tôi đi, có điều gì đó phải suy nghĩ.

Vận hành "vết loét" Terrano

Hãy chuẩn bị cho thực tế là trong quá trình vận hành Nissan Terrano từ thứ cấp, một số thiếu sót có thể xuất hiện. Tất nhiên, điều này cũng đúng với những chiếc xe mới, nhưng những chiếc xe đã qua sử dụng mang lại rắc rối sớm hơn nhiều. Một số trong số đó là đáng kể, những người khác hầu như không phải là vấn đề:

• ? thân yếu dễ bị gỉ sắt - “nấm nghệ” xuất hiện và phát triển rất nhanh
  
• ? cách âm kém, độ ồn của môi trường cao và gây cảm giác khó chịu
  
• ? vào mùa đông, đèn pha có thể bị mờ nhiều do rò rỉ
  
• ? phiên bản dẫn động bánh trước thường bay lò xo sau, như Duster
  

Về hệ thống treo, đến 100 nghìn km đầu tiên, khung gầm không gây ra vấn đề gì nếu bạn lái xe tương đối bình tĩnh và không nhảy qua các hố sâu. Điều duy nhất sẽ cần thay thế trước khoảng thời gian đã đề cập là các thanh ổn định và ống lót, và sau đó nếu bạn thích một chuyến đi mạnh mẽ.

Tại sao khó bán lại?

Bất chấp tất cả những lợi thế, Nissan Terrano đã trở thành nạn nhân của hoạt động tiếp thị, điều này khiến nó trở thành một trong những mẫu crossover kém thanh khoản nhất trên thị trường thứ cấp. Lý do rất đơn giản - chiếc xe là phiên bản cải tiến của Renault Duster phổ biến, và những thay đổi chủ yếu là thẩm mỹ, không có bổ sung thực sự độc đáo. Có vẻ như chiếc xe sẽ được chạy trên thị trường, nhưng hãy dành thời gian của bạn.



Thực tế là các nhà tiếp thị đã cố gắng tăng giá của Terrano mới lên 250 nghìn rúp so với Duster. Tuy nhiên, khoản phụ phí này hoàn toàn "tan biến" theo đúng nghĩa đen trong vòng 3 năm kể từ khi chiếc crossover hoạt động. Kết quả là, một tình huống thú vị phát triển - mua một chiếc Duster “mới” hơn nhiều so với rủi ro ngân sách khi mua một chiếc Terrano đã qua sử dụng sẽ có lợi hơn.

Vậy cái nào tốt hơn - Duster hay Terrano?

Terrano là trường hợp nghịch lý khi biển hiệu Nissan bất ngờ xuất hiện trên Duster. Thoạt nhìn, có vẻ như chiếc crossover Nhật Bản trông đẹp hơn: lưới tản nhiệt rắn, vành "thiết kế riêng", đèn hậu lớn và một số thay đổi nhỏ, chẳng hạn như hình dạng sửa đổi của đường ray và cản va.

Bất chấp những nỗ lực của các kỹ sư Nissan trong việc loại bỏ Renault Duster, hóa ra nó gần như là một chiếc xe giống nhau. Nếu vẫn có đủ sự kỳ ảo cho ngoại thất, thì nội thất cho những thay đổi sẽ kém hơn nhiều. Các thiết bị đã thay đổi một chút, vô lăng "riêng" và hệ thống đa phương tiện đã xuất hiện. Tuy nhiên, hệ thống điều khiển âm nhạc trên vô lăng đã biến mất, trong khi Duster có nó và màn hình đa phương tiện lớn.

Nếu bạn xem xét kỹ các đặc điểm kỹ thuật của cả hai chiếc xe, ngay lập tức sẽ thấy rõ rằng việc trả quá nhiều cho Terrano từ 80-250 nghìn rúp, tùy thuộc vào cấu hình, chỉ dành riêng cho ngoại hình cập nhật. Đồng thời, hệ thống treo của Nissan kém hơn đáng kể so với khung gầm Duster, không có sự khác biệt khi đi đâu: trên mặt phẳng hay trên đường gãy, hoặc trên đường sỏi.



Renault Duster một thời đã trở thành một cơn sốt và tự tin chiếm vị trí đầu tiên trong số các mẫu xe crossover tại thị trường Nga. Terrano chắc chắn sẽ không có cơ hội như vậy. Có, bạn có thể trả nhiều hơn và có được một cái nhìn thông minh hơn, nhưng liệu có hợp lý nếu những chiếc xe giống nhau về mặt kỹ thuật đến 95%? Sẽ không tốt hơn nếu đơn giản nhưng trung thực, và tiết kiệm "thêm" tiền để bảo trì?

Nissan Terrano đã qua sử dụng có giá bao nhiêu?

Hãy xem xét sự giảm giá của thế hệ mới nhất của mô hình, cụ thể là Terrano III (D10). Vì vậy, những bản sao "mới" nhất của bản phát hành năm 2021 được bán với giá trong khoảng 1,7-1,85 triệu rúp. Sau hai hoặc ba năm, chi phí của một chiếc ô tô giảm trung bình 250-350 nghìn rúp - bạn có thể xem các lựa chọn rất tốt với giá 1,3-1,45 triệu rúp với quãng đường đi gần như vượt quá 30-50 nghìn km.

Bạn có thể tìm thấy một chiếc Terrano III (D10) năm tuổi trong tình trạng kỹ thuật tốt với giá 1,1-1,2 triệu rúp. Như vậy, sau 5 năm hoạt động, chiếc xe trở nên rẻ hơn gần 500-600 nghìn rúp. Tất nhiên, rất nhiều phụ thuộc vào số dặm, khả năng phục vụ và khẩu vị của người bán. Những đại diện "già" nhất của thế hệ từ năm 2014 được bán với mức giá từ 670 nghìn rúp trở lên.



Điều thú vị nhất là bạn có thể mua Nissan Terrano mới từ đại lý ủy quyền với mức giá 1,2 triệu rúp ở cấu hình tối thiểu. Đối với phiên bản tối đa, nhà sản xuất yêu cầu ít nhất 1,55 triệu rúp, và sau đó chi phí nằm ở mức trần, tùy thuộc vào các giai đoạn đặc biệt được lắp đặt. Đây là một lý do khác tại sao bộ phân tần trên thứ cấp không phổ biến lắm.

Chi phí bảo trì là bao nhiêu?

Nếu bạn vẫn quyết định mua Nissan Terrano từ tiệm hoặc muốn mua một bản sao tương đối “mới” trên thị trường thứ cấp, hãy nhớ tìm hiểu chi phí bảo dưỡng định kỳ (TO) là bao nhiêu.

Thực tế cho thấy TO-1 và TO-2 đóng vai trò lớn nhất, được thực hiện lần lượt sau 15 và 30 nghìn km đầu tiên. Chi phí bảo trì chính xác phụ thuộc vào một số yếu tố:

• ✅ phần thân - nguyên bản từ 2014 đến 2016 hoặc sửa chữa lại sau đó
  
• ✅ động cơ - xe được bán với hai tùy chọn động cơ 1,6 và 2,0 lít
  
• ✅ loại hộp số - trong trường hợp động cơ 2,0 lít, cả hộp số sàn và hộp số tự động đều có sẵn
  
• ✅ dẫn động - rõ ràng là dẫn động bốn bánh đòi hỏi bảo dưỡng đắt hơn dẫn động cầu trước
  
• ✅ những thành phần nào được sử dụng - tương tự nguyên bản hoặc tương thích
  

Để rõ ràng, đây là những con số tham khảo. TO-1 của một chiếc Nissan Terrano được trang bị lại với động cơ 2,0 lít, hộp số sàn và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có giá trung bình 7,5 nghìn rúp, chưa tính đến công việc và phụ tùng thay thế. TO-2 cho một chiếc xe có cấu hình tương tự sẽ yêu cầu đầu tư ít nhất 11 nghìn rúp.

Kết luận

Nếu bạn coi tiền là thực dụng nhất có thể, hãy chú ý đến Renault Duster thay vì Nissan Terrano. Điều này đặc biệt đáng làm nếu bạn có kế hoạch chinh phục off-road và không muốn lo lắng về hình dạng hình học của chiếc xe có thua những ổ gà tiếp theo hay không. Nếu bạn vẫn muốn lái một chiếc xe thương hiệu Nhật Bản, hãy nhớ rằng sẽ rất khó bán một chiếc xe đã qua sử dụng.