Ruslan là nhà vận chuyển nối tiếp lớn nhất thế giới

Máy bay AN-124 "Ruslan" (theo tiêu chuẩn NATO - "Condor"), bắt đầu được sản xuất tại Liên Xô, là máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới. Mục đích chính của nó là vận chuyển quân dù và thiết bị quân sự. Ngoài ra còn có các phiên bản dân sự được sử dụng để vận chuyển hàng hóa phi tiêu chuẩn cỡ lớn.

Chạy thử

Người khổng lồ lần đầu tiên được đưa lên bầu trời từ sân bay Boryspil (Kyiv) vào ngày 21.12.1982/8/5 bởi phi hành đoàn gồm 1986 người. Sau khi thử nghiệm, máy bay bắt đầu được sản xuất hàng loạt tại hai doanh nghiệp: ở Ukraine (KiAPO) và ở Ulyanovsk (Aviastar). Khi đó, hãng hàng không Liên Xô đã trả lại cây cọ cho Liên Xô trên chiếc máy bay vận tải quân sự nối tiếp, mang nó đi khỏi chiếc Lockheed C-124 Galaxy (Mỹ). Từ năm 1987, An-XNUMX bắt đầu được Aeroflot vận hành. Thông thường, máy bay vận chuyển hàng hóa phi tiêu chuẩn lớn liên quan đến ngành công nghiệp dầu mỏ và tua-bin đến các nhà máy thủy điện. Năm XNUMX, người khổng lồ gia nhập Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Các thông số kỹ thuật chính của máy bay:

• ✅ chiều dài – 69 m (để so sánh: dài hơn 320 lần so với Airbus A-2)
  
• ✅ Chiều cao – 21,08 m (tương đương một ngôi nhà 7 tầng)
  
• ✅ sải cánh - 73,3 m
  
• ✅ phi hành đoàn – 8 người (có thể 4 hoặc thậm chí 3, tùy theo phiên bản máy bay)
  
• ✅ tốc độ hành trình - 865 km / h
  
• ✅ trần - 9500 m
  
• ✅ tầm bay khi đầy tải – 4800 km, khi vận chuyển thiết bị nặng tới 80 tấn – 7500 km
  
• ✅ tài nguyên – 45 năm hoặc 50 nghìn giờ bay
  

Nhà máy điện bao gồm 4 động cơ D-18T, mỗi động cơ có lực đẩy 23,4 tấn. Động cơ máy bay được phát triển bởi V. A. Lotarev tại Cục Thiết kế Tiến độ. Chúng được phân biệt bởi kích thước tương đối nhỏ, độ ồn thấp (trong các sửa đổi mới nhất của máy bay, nó đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu) và mức tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được. Trọng lượng tối đa của nó trên máy bay là 213 tấn, để cất cánh một chiếc máy bay chở đầy hàng hóa cần có đường băng dài ít nhất 74 km. Tuy nhiên, máy bay cũng có thể cất cánh từ đường băng không trải nhựa.

Xây dựng

Nó bao gồm hai sàn, được chia thành các ngăn kín, rất thuận tiện cho việc bảo trì. Đầu tiên là hàng hóa: nó nằm bên dưới và vận chuyển thiết bị cũng như hàng hóa lớn. Phần trên của boong phía trước chứa thủy thủ đoàn (hoạt động và thay thế) và các thiết bị khác nhau. Ở khoang sau có người đi kèm thiết bị. Phần mũi và phần sau của thân máy bay nghiêng lên trên, cho phép chất/dỡ hàng theo hai hướng.



Thiết kế đặc biệt của khung xe có tầm quan trọng không nhỏ để thực hiện các hoạt động này. Họ “có thể ngồi xổm”, điều này giúp việc tải/dỡ hàng trở nên dễ dàng hơn. Hơn nữa, hệ thống thanh chống có khả năng quay đầu máy bay gần như ngay tại chỗ - bán kính chỉ 50 m.

• ✅ Chiều dài chưa kể đoạn đường nối – 36,5 m
  
• ✅ chiều rộng - 6,4 m
  
• ✅ chiều cao - 4,4 m
  
• ✅ Tổng thể tích khoang trên 1000 mét khối. tôi
  
• ✅ Trọng lượng thiết bị vận chuyển – lên tới 120 tấn
  

Sàn của khoang được làm bằng hợp kim titan và có thể dễ dàng chịu được tải trọng lên tới 12 tấn mỗi trục do xe bánh xích hoặc bánh lốp tạo ra. Khoang chở hàng có thiết bị con lăn, có thể vận chuyển thiết bị nặng tới 50 tấn và chở được 88 hành khách.

Sửa đổi

Phiên bản dân sự của máy bay được đặt tên là An-124-100. Máy bay đã được chứng nhận vào năm 1992. Ngày nay nó được sử dụng bởi sáu tổ chức ở Liên bang Nga và Ukraine. Phi hành đoàn của việc sửa đổi máy bay này bao gồm 4 người. Tất cả các thiết bị điện tử đều được nhập khẩu. Cần cẩu trên tàu có sức nâng 30 tấn, động cơ có bộ phận tiêu âm đạt tiêu chuẩn tiếng ồn quốc tế.

Ngày nay, các giống Ruslan tiên tiến hơn khác cũng đang được sử dụng. Trước hết, đây là An-124-100M. Ở đây tải trọng tối đa được tăng lên 150 tấn, nhưng trước tiên cần phải thử nghiệm sân bay đến. Một mẫu máy bay khác là An-124-102. Nó khác với những lần trước ở số lượng thành viên phi hành đoàn - có ba người trong số họ và ở thiết bị điện tử tiên tiến hơn để điều khiển tàu.



Tổng cộng có 56 chiếc được sản xuất. Từ các nguồn mở, người ta chỉ biết rằng 10 chiếc trong số đó (ít nhất) do Bộ Quốc phòng Liên bang Nga vận hành, hãng Volga-Dnepr có 12 chiếc, Công ty Cổ phần Đội bay 224 có 8 chiếc, Antonov Airlines (Ukraine) có 7 chiếc. 1 tàu, Maximus Air Cargo (UAE) – XNUMX máy bay.

“Ruslan” đã vận chuyển những điều thú vị gì?

Chiếc máy bay này có khả năng thực hiện những công việc mà không loại máy bay nào trên thế giới có thể làm được. Vì vậy, thiết bị nặng 50 tấn dành cho ngành khai thác vàng phải được vận chuyển từ Cộng hòa Séc đến Châu Phi. Kích thước của hàng hóa thực tế trùng khớp với kích thước của khoang máy bay: khoảng cách giữa thành máy bay và thiết bị của Séc chỉ là 77 mm! Nhưng gã khổng lồ này không chỉ vận chuyển thiết bị công nghiệp:

• ✅ Thiết bị sân khấu của huyền thoại nhạc rock Pink Floyd nặng 1989 tấn được chuyển đến thủ đô Liên Xô từ London vào năm 140
  Từ UAE đến Thụy Sĩ năm 1992, Ruslan vận chuyển 52 tấn vàng thỏi, trị giá 230 triệu bảng Anh
  
• ✅ Trong chuyến lưu diễn năm 1993, Michael Jackson đã mang thiết bị sân khấu nặng 310 tấn đến thủ đô nước Nga - phải mất ba (!) máy bay
  
• ✅ từ thủ đô của Anh đến Tunisia năm 1997, hãng tàu đã vận chuyển 100 tấn thiết bị quay phim, trong đó có mô hình tàu vũ trụ để quay bộ phim “Chiến tranh giữa các vì sao” khét tiếng
  

Nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải loại này ổn định. Địa lý chuyến bay bao gồm 1300 sân bay ở 190 quốc gia. Trong năm, một hãng hàng không (lớn nhất là Volga-Dnepr của Nga) khai thác khoảng 1200 chuyến bay, chủ yếu là ra nước ngoài.

Đối thủ chính – Lockheed C-5A Galaxy

Máy bay vận tải quân sự của Mỹ đã vượt qua Ruslan. Chiếc máy bay chở khách đến từ Mỹ này đứng thứ ba thế giới về sức chứa chở hàng sau An-224 (nhưng Mriya không phải là tàu sản xuất nối tiếp - nó được sản xuất thành một bản duy nhất, chiếc thứ hai chưa bao giờ được hoàn thiện). Những mẫu đầu tiên ra mắt vào thập niên 60 và tham gia Chiến tranh Việt Nam đều không thành công lắm. Với 100 tấn hàng hóa được công bố, trên thực tế có tới 70 tấn đã được đưa lên tàu, thời gian phục vụ chỉ là 4600 giờ thay vì 30000 giờ như dự kiến.



Tuy nhiên, theo thời gian, những “vết loét” đã được loại bỏ: đến năm 1982, máy bay chở khách sửa đổi (kiểu S-5A và S-5C) đã nhận được động cơ và hệ thống điện tử hàng không mới. Kết quả là chiếc máy bay này đã đạt được những con số cao nhất thế giới về trọng lượng hàng hóa và phạm vi vận chuyển (sau đó kỷ lục này đã bị phá vỡ bởi Ruslan của Liên Xô). Máy bay Mỹ bay lên độ cao 2000 m đã vận chuyển 110 tấn thiết bị. Tuy nhiên, An-124 đã vận chuyển được 171 tấn hàng hóa ở độ cao 11000 m.Các thông số chính của C-5A Galaxy:

• ✅ chiều dài - 75 m
  
• ✅ chiều cao - 20 m
  
• ✅ sải cánh - 67,8 m
  
• ✅ tốc độ - 888 km / h
  
• ✅ tầm bay tối đa – 10400 km
  
• ✅ trần - 10800 m
  
• ✅ Số lượng thuyền viên – 5 người
  
• ✅ Trọng lượng hàng chuyên chở - 118 tấn
  

Galaxy không mấy may mắn trong hoạt động của mình: có 6 trường hợp mất máy bay. Thảm họa tồi tệ nhất xảy ra vào năm 1975, khi một chiếc máy bay bị rơi khi đang chở trẻ em từ miền Nam Việt Nam. Một chiếc máy bay bị rơi khi cất cánh (làm 13 người thiệt mạng), một chiếc khác khi hạ cánh năm 2006 (không có thương vong), ba chiếc máy bay bị cháy trên mặt đất.

Triển vọng

Các hãng hàng không Nga đang ngày càng bàn về việc nối lại việc chế tạo máy bay vận tải mới với trọng tải lớn. Nhu cầu của họ là hiển nhiên và “Ruslans” sẽ bắt đầu bị xóa sổ vào năm 2025. Đề xuất tiếp tục sản xuất các phiên bản sửa đổi của loại máy bay này đã được đưa ra tại cuộc gặp với Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Nga vào tháng 2021 năm 4. Người ta hy vọng rằng chiếc máy bay mới sẽ chở được nhiều hàng hóa hơn nữa, vì mục đích này, thiết kế của nó sẽ được tăng cường. Việc sản xuất dự kiến ​​​​sẽ được tổ chức tại nhà máy Ulyanovsk. Bốn khách hàng đã muốn mua chiếc máy bay tương lai.