Liên Xô đã sản xuất nhiều loại xe chuyên dụng được thiết kế để sử dụng trong điều kiện khó khăn. Đối với những con đường xấu hoặc khi không có chúng. Có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng việc một cá nhân mua một chiếc SUV ở Liên Xô là không thực tế. Cái này sai. Đầu tiên là Niva. Nó được phát triển đặc biệt cho thị trường dân sự. Và dù trong sách hướng dẫn mẫu xe được gọi là “xe địa hình” nhưng VAZ-2121 vẫn tự tin chinh phục địa hình địa hình dù không cần sửa đổi. Nhưng một công dân Liên Xô bình thường gần như không thể mua được một chiếc UAZ-469. Mặc dù vậy, có ít nhất ba lựa chọn mua lại. Thứ nhất, vì những thành tích đặc biệt, họ có thể nhận được sự cho phép đặc biệt để mua hàng. Thứ hai, những chiếc xe không ngừng hoạt động được bán với giá rẻ cho “của mình”. Thứ ba, UAZ-469 được cung cấp bằng loại tiền “Beryozka”. Nhìn chung, những tuyến đường này đã bị đóng cửa đối với người lái xe Liên Xô bình thường.
Ngoài UAZ-469, còn có một chiếc SUV khác - LuAZ-969. Nó cũng được coi là quân sự, mặc dù sau này không sử dụng nó. Một băng tải nổi đã được phát triển cho họ. Và trên cơ sở đó, họ đã chế tạo một chiếc SUV cho ngôi làng. Một lần nữa, không dành cho dân thường. Nhưng những chiếc xe này đôi khi được bán. Và chúng đã được thực hiện, mặc dù kỹ thuật này rất cụ thể. Phải làm gì - tình trạng thiếu ô tô đang gây ra hậu quả. Nhân tiện, LuAZ-969 nổi bật bởi khả năng việt dã phi thường ngay cả với động cơ “bản địa” của nó. Bạn có thể mua một chiếc SUV như vậy với giá khoảng 50 rúp. Đúng là nó sẽ phải sửa đổi, nhưng bạn có thể lái nó như vậy. Tác giả kênh “LUAZ – LIFE” sẽ kể cho các bạn nghe về LuAZ-969.
Izh Cortege - nỗ lực vĩ đại nhằm khôi phục ngành công nghiệp xe máy Nga
Những chiếc xe máy mang thương hiệu Izh vẫn được nhớ đến ở Nga. Không có gì lạ - đó là chiếc xe đạp phổ biến nhất ở Liên Xô. Izhaks được sản xuất với số lượng lớn, nên...
