.d-md-none .d-lg-block bibimot

Xe buýt GAZelle e-City đã được nối tiếp - tất cả các thiết bị điện của họ đều là nội địa

Xe buýt GAZelle e-City đã được nối tiếp - tất cả các thiết bị điện của họ đều là nội địa
Nhà máy ô tô Gorky đã bắt đầu sản xuất hàng loạt xe buýt điện mới. Đây là GAZelle e-City, đã được thử nghiệm trong điều kiện thực tế. Có nhu cầu về thiết bị - những mẫu xe tương tự đang có nhu cầu ở một số thành phố của Nga.


Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng GAZelle e-City có kinh nghiệm đã làm việc trên tuyến đường này ở Moscow trong một năm. Trong quá trình vận hành, các đặc tính kỹ thuật của xe đều đáp ứng được yêu cầu. Họ sạc xe vào ban đêm và khi tài xế đổi ca ban ngày – thế là đủ.

Bên ngoài, GAZelle e-City tương tự như phiên bản chạy xăng của City. Không có gì đáng ngạc nhiên - những chiếc xe được chế tạo trên cùng một khung gầm. Động cơ điện của e-City được đặt ở phía trước, mặc dù hệ dẫn động là dẫn động cầu sau. Công suất động cơ – 136 mã lực. Với.

Автобусы ГАЗель e-City стали серийными – вся электрическая «начинка» у них отечественнаяNhư thực tế đã cho thấy, Thành phố điện tử GAZelle có đủ phạm vi cho một thành phố. Ảnh: Youtube.com

Cabin có thể chứa 16 người. Ba người sẽ phải đứng đi xe, những người còn lại sẽ phải ngồi. Có chỗ cho xe đẩy trẻ em hoặc xe lăn. Đối với những hành khách bị hạn chế khả năng di chuyển, có một đoạn đường dốc đặc biệt có điều khiển cơ học.

Điều thú vị là trong quá trình hoạt động, nguồn dự trữ năng lượng vào mùa đông lại lớn hơn vào mùa hè. Thực tế là vào mùa nắng nóng người ta tiêu tốn rất nhiều điện cho điều hòa. Nhưng vào mùa đông thì điều này không xảy ra, đặc biệt là khi máy sưởi bên trong chạy bằng khí mê-tan.

Theo yêu cầu của khách hàng, GAZelle e-City có thể được cung cấp với nhiều cấu hình khác nhau. Ví dụ: những loại bình dân nhất không có cạnh cửa hoạt động hoặc nút bên ngoài để mở chúng.

Nền tảng mà GAZelle e-City được lắp ráp thuộc về gia đình NN. Nó được thiết kế để sản xuất ô tô các loại - với động cơ xăng, diesel hoặc điện.

Xe được đóng khung và có hệ thống treo sau bằng khí nén, đảm bảo vận hành êm ái. Nhân tiện, các bộ phận và cụm lắp ráp chính của GAZelle e-City đều được sản xuất trong nước.

Nội thất của GAZelle e-City rất đơn giản nhưng đây là tiêu chuẩn dành cho phương tiện giao thông công cộng. Ảnh: Youtube.com

Xe buýt có hai cục pin đang chạy – tổng công suất là 81 kWh. Điều thú vị là nhà sản xuất thậm chí còn đưa ra lựa chọn một số mẫu mã - sự đa dạng là rõ ràng.

Đại diện Nhà máy ô tô Gorky cho biết GAZelle e-City là mô hình độc lập với các đối tác nhập khẩu. Nhà sản xuất tự thực hiện một số công việc tại cơ sở của mình, một số linh kiện được cung cấp bởi các công ty Nga. Xe buýt điện sẽ được sản xuất ngay cả khi các lệnh trừng phạt kinh tế tiếp theo được thắt chặt.

Đối với ý kiến ​​​​của những người hoài nghi, họ cho rằng ở nước ta không cần những mẫu xe không có động cơ đốt trong, điều này không còn phù hợp nữa. Họ đã hoạt động ở các thành phố trong một thời gian dài và đã chứng minh được tính hiệu quả của mình.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn có nghĩ GAZelle e-City sẽ trở nên phổ biến không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Một trong những chiếc xe đạp điện nhẹ nhất được giới thiệu – Lotus Type 13660 năm trước, chuyến tàu tốc hành ngày Avrora khởi hành từ Leningrad đến Moscow

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Airbus A380 - cách lắp ráp megaliner

Nếu bạn chưa biết thì chúng tôi xin thông báo cho bạn: đây là máy bay sản xuất dân dụng lớn nhất thế giới. Với sải cánh 79 mét và chiều dài 73 mét, Airbus A380...
  • 722