Citymax 9 – phong cách thiết kế dành cho mọi người

Mô hình ban đầu được hình thành là phổ quát. Vấn đề là khách hàng được cung cấp nhiều lựa chọn về cách bố trí nội thất và hơn thế nữa. Trong tương lai (nguyên mẫu đã được tạo ra) - sản xuất xe buýt chạy bằng khí đốt và điện.


Ở giai đoạn thiết kế, có tới 30 phiên bản bố trí nội thất đã được thực hiện, bao gồm cả phiên bản sàn hoàn toàn thấp. Nhưng họ vẫn từ chối. Cấu hình cơ bản bao gồm một chiếc xe buýt được thiết kế cho 77 hành khách với 52 ghế đứng. Tuy nhiên, nếu bỏ đi 4 ghế đối diện lối vào thì xe có thể chứa được 84 người.


Và tất cả những điều này đã được kiểm tra và xác minh trong thực tế: ví dụ: 77 hành khách nhập cảnh mất 40 giây, xuất cảnh – 35. Bất kỳ tài xế nào từng làm việc trên các tuyến đường trong thành phố đều sẽ nói rằng điều này khá nhanh.

Điểm nổi bật về kỹ thuật

Xe buýt hạng trung được trang bị động cơ YaMZ-534, phát triển 214 “ngựa”. Tuy nhiên, trong tương lai, Pavlovsk đã đặt mục tiêu vào động cơ diesel YaMZ-535, công suất 222 mã lực. Với. với thể tích làm việc là 5,1 lít. Động cơ được đặt ở phía sau - cách bố trí tương tự thường thấy ở ô tô cỡ vừa và lớn. Hộp số – tự động, sáu cấp.


Hộp số tự động thủy lực do doanh nghiệp Nizhny Novgorod Motors phát triển, đã được cài đặt trên GAZon và Sadko với tiền tố Next. Hệ thống treo được trang bị khí nén và phanh đĩa. Xe được trang bị hệ thống “quỳ” (nghiêng thân xe về phía hành khách ra/vào). PAZ đảm bảo ba năm hoạt động hoặc quãng đường 200 nghìn km.

Xe buýt điện

Nó được gọi là "E-Citymax 12". Xe hiện được trang bị pin Microvast (trụ sở chính của công ty ở Mỹ, nhưng có nhà máy ở Trung Quốc và Đức). Dung lượng pin là 350 kWh, cho phạm vi hoạt động 200 km. Việc sạc lại có thể là “cực nhanh”, “súng lục” và “đêm”. Về thời gian là 90, 150 và 420 phút.

Có gì trong buồng lái

Mọi thứ đều rất, rất tốt: những tài xế cụ thể làm việc trên các tuyến thành phố đã tham gia vào quá trình phát triển. Vì vậy, theo mong muốn của họ, vách ngăn ngăn cách với khoang hành khách đã được lùi lại 4 cm, bàn đạp hơi dịch về phía trước, cột lái có thể “bay ra ngoài” 10 cm và nghiêng 17°. Những thứ nhỏ nhặt cũng không bị bỏ quên: có “túi” đựng một chai rúp rưỡi, điện thoại và tiền xu.


Và nếu người lái xe là một trong những người thích lấp đầy nơi làm việc của mình bằng các tiện ích, thì anh ta có thể tận dụng tối đa 4 cổng USB và hai bật lửa. Không có gương thông thường: thay vào đó là máy quay video.

Salon

Mọi thứ ở đây cũng là đỉnh cao, bắt đầu từ cánh cửa. Ban đầu họ muốn làm một cái rộng hơn, cái kia hẹp hơn. Tuy nhiên, trong quá trình thử nghiệm, mọi chuyện bất ngờ trở nên rõ ràng: hành khách, vì một lý do không rõ nào đó, dường như theo bản năng, lao vào khe hở lớn nhất. Điều này đã được tính đến - kết quả là cả hai cửa trượt đều được làm giống hệt nhau.


Bên trong có một ngăn chứa đồ rộng rãi có thể chứa được hai xe đẩy cùng trẻ em. Điều này được thực hiện trên cơ sở các bà mẹ trẻ thích đi theo cặp.


Tất nhiên, những công dân bị hạn chế khả năng di chuyển không bị lãng quên: một đoạn đường dốc có thể thu vào và tay vịn trong cabin luôn sẵn sàng phục vụ họ. Tổng diện tích của tầng “miễn phí” là mười “ô vuông”, khá nhiều khi so sánh với các đối thủ. Các đầu nối để sạc điện thoại được cung cấp.

Giao hàng các khu vực Citymax 9

Để cập nhật đội xe buýt đã lỗi thời, Citymax là lựa chọn phù hợp nhất. Theo chương trình toàn Nga, các khu vực có thể mua ô tô mới với khoản vay ưu đãi 3% mỗi năm. Và nó đã hoạt động: 20 xe buýt kiểu này đã được chuyển đến Kabardino-Balkaria vào tháng XNUMX năm nay. Chúng hoàn toàn phù hợp với các tuyến đường của cả thành phố lớn và thị trấn nhỏ.