The Beast - giống như "Beast" động cơ Rolls-Royce 27 lít "lau mũi"

Có rất nhiều tin đồn về chiếc xe này, việc lắp ráp nó bắt đầu từ những năm 1960. Các phóng viên từ nhiều ấn phẩm khác nhau đã viết về những đặc tính kỹ thuật đáng kinh ngạc của một chiếc xe thể thao station wagon. Và đôi khi họ chỉ bịa ra những câu chuyện.


Tuy nhiên: có một thực tế là vào thời điểm đó, một chiếc ô tô được trang bị động cơ 27 lít đang lái trên đường công cộng và đạt tốc độ đáng kinh ngạc (không thể xác định được “tốc độ tối đa”) ít nhất là 300 km/h.


Chiếc xe có vẻ ngoài đáng sợ, gầm rú chói tai và khiến những người Anh tuân thủ luật pháp sợ hãi với vẻ ngoài của nó. Hãy bắt đầu câu chuyện của chúng ta với điều quan trọng nhất - thứ ở dưới mui xe.

Động cơ

Hầu hết các tài liệu thu thập được về chiếc xe này đều cho rằng nó được trang bị bộ nguồn máy bay. Điều này đúng, nhưng chỉ một phần. Dưới mui xe là phiên bản chuyển đổi của động cơ Rolls-Royce Meteor Merlin được tìm thấy trên máy bay chiến đấu Spitfire. Động cơ tương tự được sử dụng để trang bị cho xe tăng của Anh, bao gồm cả chiếc Challenger “nổi tiếng” hiện nay.


Đúng là xe bọc thép không có bộ tăng áp cung cấp thêm oxy khi máy bay ở độ cao lớn. Xe tăng hoặc ô tô không yêu cầu điều này và các bộ phận bằng nhôm cũng không cần thiết để giảm trọng lượng.


Paul Jameson, một người Anh bình thường, đam mê ô tô, tình cờ mua được một chiếc động cơ xe tăng 12 xi-lanh bị tịch thu với giá XNUMX bảng Anh.


Người hâm mộ xe thể thao đã quyết định khôi phục lại chiếc xe đã mua và sử dụng nó để chế tạo một chiếc xe nguyên bản. Và thực tế là anh đã thành công. Nhưng trước tiên, Jameson bắt đầu tạo ra một chiếc ô tô xoay quanh động cơ.


Đối với mẫu xe của mình, nhà thiết kế gara đã mượn khung gầm phía trước từ Wolseley 6/99 và hệ thống treo sau từ Jaguar Mark XJ12. Về vấn đề này, mọi thứ đều ổn với anh ta, vấn đề hoàn toàn khác: không có hộp số phù hợp cho động cơ xe tăng mạnh mẽ. Vì vậy, Paul buộc phải tìm đến một chuyên gia: ông đã mời John Dodd cùng làm việc.


Chính xác hơn là anh ta đã thuê. Và anh ấy bắt tay vào kinh doanh với sự nhiệt tình - anh ấy thích ý tưởng về một “siêu máy”. Hộp số dựa trên hộp số tự động GM TH400. Trong đó, John đã thay đổi tỷ số truyền để điều chỉnh hộp số tự động ba cấp cho phù hợp với động cơ không phát triển quá 2800 vòng / phút.

Chủ mới tiếp tục độ xe

Tại sao Paul Jameson bán xe cho John vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Có thể “người tiên phong” đã mất đi nhiệt huyết, hoặc người đó chỉ đơn giản là cần tiền: điều đó không thành vấn đề. Điều chính là dự án đã được tiếp tục. Tuy nhiên, Dodd chỉ nhận được một khung gầm với động cơ nặng hai tấn và hộp số do chính anh kết nối.


Cần thân xe, người chủ mới chuyển sang Fiber Glass Repairs, một công ty phát triển thân xe bằng sợi thủy tinh cho xe thể thao. Khi các chuyên gia nhìn thấy khung gầm hình vuông với động cơ khổng lồ, họ có phần sửng sốt. Tuy nhiên, đơn hàng đã được chấp nhận.


Theo các nhà báo, kết quả là một thứ có thể so sánh được với một chiếc Ford Capri, nhưng chỉ ở dạng "cồng kềnh". John đặt tên cho tác phẩm của mình là The Beast, có nghĩa là “quái vật”. Phương pháp phổ quát hóa đã được sử dụng tích cực trong quá trình tạo ra ngoại thất: kính chắn gió được lấy từ Jensen FF, kính chắn gió phía sau được mượn từ Reliant Scimitar.


Nhưng Dodd đã mắc sai lầm về lưới tản nhiệt. Tin rằng vì dưới mui xe có bộ truyền động của Rolls-Royce, chiếm một nửa tổng trọng lượng của chiếc xe, nên một bộ phận và biểu tượng của một mẫu xe của cùng công ty - Corniche - sẽ nằm ở mặt trước.


Ban đầu, chủ sở hữu của thương hiệu cao cấp không nói gì về việc này. Ngoài ra, vào năm 1975, sau một trong những cuộc triển lãm mà ban tổ chức đã vui vẻ mời chủ nhân của “Beast”, chiếc xe đã bị hư hỏng nặng trong một vụ hỏa hoạn. Cơ thể phải được xây dựng lại.

Thế hệ mới

“Lợi dụng” việc chiếc xe bị hư hỏng nặng, John đã tiến hành hiện đại hóa. Đặc biệt, tôi đã lắp một hệ thống lái khác và thay thế hệ thống treo trước - mọi thứ đều được lấy từ Austin Westminster. Đồng thời, giảm xóc, lò xo, trục trục được gia cố: động cơ rung lắc mạnh, chịu tải khung xe.


Họ không bận tâm quá nhiều đến động cơ - họ mua một chiếc khác, giống hệt như động cơ trước đây của máy bay huấn luyện. Nhưng lưới tản nhiệt đã được lắp đặt giống như trước đây - từ một chiếc Rolls-Royce. Đúng là nó chưa bao giờ bén rễ ở mặt trước của “Beast”.

Về thông số kỹ thuật của máy

Năm 1973, John đã “chính thức” tăng tốc chiếc xe lên 294 km/h. Điều này đã được chứng nhận bởi một ủy ban do Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia thành lập đặc biệt. Trên thực tế, động cơ tạo ra công suất không quá 650 mã lực. s., mặc dù Dodd tuyên bố rằng tất cả là 1000. Nhưng ngay cả ngày nay cũng không thể hiểu làm thế nào mà cỗ máy khổng lồ dài 5,7 m với động cơ nặng 2,2 tấn này lại có thể tăng tốc đến tốc độ như vậy với động cơ đốt trong tốc độ thấp.


Bốn năm sau, chiếc xe này được ghi vào Sách kỷ lục Guinness là chiếc xe chạy bằng động cơ máy bay nhanh nhất. Ấn phẩm cho biết tốc độ là 4 km/h, mặc dù điều này chưa được xác nhận chính thức. Và báo chí thậm chí còn chỉ ra khả năng tăng tốc lên 321 km/h. Tất nhiên, Dodd rất vui khi nhận được sự quan tâm như vậy từ các nhà báo và không vội thách thức dữ liệu kỹ thuật của chiếc xe của mình.

Vụ kiện với Rolls-Royce

Một trong những lý do khiến chiếc xe tự chế trở nên phổ biến, như chính Dodd đã nói, là biểu tượng thương hiệu cao cấp ở mặt trước. Người ta cáo buộc rằng các cuộc gọi thường xuyên được thực hiện tới các văn phòng cao nhất của Rolls-Royce. Những người đăng ký vui vẻ nhiệt tình nói với chúng tôi rằng họ vừa bị “thứ gì đó” có biểu tượng Rolls-Royce vượt mặt trên đường cao tốc ở tốc độ cao và yêu cầu bán “phép màu” tương tự cho họ. Có tin đồn rằng chính Dodd đã gọi điện cho ban quản lý công ty, dường như đang giễu cợt việc nhà sản xuất nổi tiếng không thể tạo ra thứ gì đó như thế.


Sự kiên nhẫn của Rolls-Royce đã hết. Công ty đã kiện John vì sử dụng trái phép nhãn hiệu này. Điều này gây ra một sự bùng nổ thực sự trên báo chí. Dodd, đổ thêm dầu vào lửa, lái chiếc Beast của mình đến tòa án, đậu ngay đối diện với các nguyên đơn, những người tất nhiên đã đến trên chiếc Rolls-Royces. Các nhà báo đã quay phim lại mọi chuyện và rất vui mừng khi xe đầu kéo đưa những chiếc xe này đi vì chọn sai chỗ đậu. Nhưng Dodd đã đậu xe theo quy định của pháp luật và không hề bị động đến!


Làm thế nào mà tất cả kết thúc? Vào ngày cuối cùng của phiên điều trần, luật sư đã từ chức và nói: quá trình này là “sự nhạo báng công lý”. Dodd được cho là đã thua kiện và bị phạt 5 nghìn bảng Anh. Và vì chậm nộp tiền nên anh ta bị kết án sáu tháng tù. Sau khi mãn hạn tù, John rời đi Tây Ban Nha. Khu vực phía nam của nó, Costa del Crime, nổi tiếng vì không giao du khách cho công lý Anh.


Và John có lý do chính đáng để sợ anh ta - nhà thiết kế đã bị đe dọa tịch thu "Beast". Sau này ở Tây Ban Nha đã trở thành một địa danh nổi tiếng. Chưa hết, chiếc xe đã trở về quê hương lịch sử dù có lưới tản nhiệt được thiết kế lại. John đã vẽ tên viết tắt của mình lên đó. Và kỹ thuật này đã trở thành “ngôi sao truyền hình”, tham gia các tập của chương trình nổi tiếng Top Gear (2008).

Kết luận

John Dodd qua đời năm 2022, thọ 90 tuổi. Chiếc “Beast” của anh ấy đã được bán vào mùa xuân năm ngoái với giá 72 nghìn 500 bảng Anh. Ngày xửa ngày xưa, một người thợ sửa chữa đường truyền vô danh đã chứng minh rằng bạn có thể trở nên nổi tiếng bằng cách tạo ra thứ gì đó vượt xa mức bình thường, đồng thời đánh lừa một mối quan tâm giàu có. Nhưng vấn đề không chỉ nằm ở chiếc xe độc ​​đáo - nhiều chiếc tương tự đã được tạo ra, mà còn ở tính cách của chính John Dodd, người, vượt qua mọi khó khăn, đã đạt được mục tiêu của mình.