Xe buýt Volzhanin 5270 20 06 từ thập niên 90 - “đứa con ngoài ý muốn” của LiAZ

Xe buýt thương hiệu Volgobas từ lâu đã vận chuyển hành khách khắp nước Nga nhưng không phải ai cũng biết về nó. Đây là một điều nữa – hãy xem xét kỹ hơn về phương tiện giao thông công cộng! Thú vị hơn là số đó là gì, tức là tuyến đường. Và tại sao tôi lại phải chết cóng rất lâu ở bến xe buýt? Bakulin Motors Group, doanh nghiệp sản xuất xe buýt Volgobas, là một trường hợp không điển hình. Nó xuất hiện vào năm 1993, khi một thứ như thế này hiếm khi được thành lập. Vào thời điểm đó, nhiều chương trình tư nhân hóa và “mua bán” khác nhau đã được đánh giá cao. Nhưng rồi nhà máy LiAZ đã may mắn xuất hiện. Công ty đã cấp giấy phép lắp ráp xe buýt cho tất cả mọi người. Đương nhiên, không chỉ như vậy mà còn từ bộ máy của chính họ. Suy cho cùng, LiAZ đã không thể nhanh chóng thích ứng với đường lối tư bản chủ nghĩa. Nhưng các doanh nghiệp mới đã biết cách làm điều này - bằng cách nào đó họ đã bán được những chiếc xe buýt tương tự nhanh hơn nhiều.


Nhưng Volzhanin 5270 20 06, sẽ được thảo luận trên kênh “Ivan Zenkevich PRO Cars”, là sự phát triển của chính chúng tôi. Cô ấy xuất hiện khá bất chấp. Rốt cuộc, LiAZ cuối cùng đã học cách tự bán thiết bị vào giữa những năm 90. Vì vậy, anh không cần đối thủ cạnh tranh. Việc giao bộ dụng cụ xe đã dừng lại. Hầu như tất cả các nhà lắp ráp xe buýt đều phá sản. Nhưng Volgobas vẫn ở lại. Tất nhiên là tôi phải đầu tư vào sản xuất. Và những chiếc xe đầu tiên của họ, như Volzhanin 5270 20 06, hóa ra lại giống LiAZ. Tuy nhiên, không ai có bất kỳ câu hỏi nào. Giao thông công cộng nhìn chung đã trở nên thống nhất. Ngày nay, người ta có thể phân biệt thương hiệu này với thương hiệu khác chỉ bằng bảng tên.