Máy kéo T-38: từ ruộng củ cải tới trạm trôi

Vào giữa những năm 50, rõ ràng là thiết kế của KDP-35 cần được hiện đại hóa cấp bách. Tại Nhà máy máy kéo Lipetsk, họ quyết định sử dụng các yếu tố của nó làm căn cứ, tạo ra một mô hình giao thông mới cho ngôi làng.


Sản phẩm mới của doanh nghiệp có nhiều ứng dụng tiềm năng, sau đó trở thành trợ thủ đắc lực không thể thiếu trên các cánh đồng nông trường tập thể. Được phân loại là 2t, nó có thể tham gia vào toàn bộ chu trình của công việc trên đồng ruộng: cày xới, chuẩn bị đất trước khi gieo hạt, gieo trực tiếp các loại cây trồng khác nhau và thu hoạch thành phẩm. Nó đã được ứng dụng rộng rãi nhất ở những vùng trồng củ cải đường.


Đặc điểm này đã khiến máy kéo trở thành một trợ thủ đắc lực cho dân làng. Việc các nhà sản xuất cố gắng tính đến tất cả những điểm yếu của thiết kế KDP-35 trước đó, loại bỏ chúng trên máy kéo mới khỏi nhà máy, cũng đã tăng thêm trọng lượng cho thiết bị.

Công nghệ đến đúng thời điểm

Nửa sau thập niên 50, người dân Liên Xô ngày càng quen với cuộc sống yên bình, từng bước khôi phục nền kinh tế quốc dân. Các phương tiện bánh xích nông thôn đáng tin cậy cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc này. Nó hóa ra đặc biệt có giá trị trong thời kỳ phát triển của vùng đất còn trinh nguyên.



Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì tư duy kỹ thuật đã tiến lên phía trước và chiếc máy Lipetsk đầu tiên đã có thiết kế cách đây hơn mười năm. Mặc dù việc lắp ráp nó vẫn tiếp tục cho đến đầu năm 1960, nhưng chỉ cho đến thời điểm T-38 có động lực trên dây chuyền lắp ráp. Dưới đây là những khác biệt tích cực của nó so với người tiền nhiệm:

✅ tăng độ êm ái (do hệ thống treo thanh xoắn)
✅ Vòng bi lăn giúp nâng cao độ bền của khung xe
✅ chất bôi trơn của chúng được lấy từ một bể chứa dầu thông thường

Điều thứ hai đã giúp giảm ba lần chi phí bôi trơn toàn bộ khung của thiết bị. Các nhà thiết kế cũng cân bằng thành công hơn trọng tâm của T-38. Điều này mang lại lợi thế cho nó so với phiên bản tiền nhiệm, tăng độ ổn định khi làm việc với các tệp đính kèm.


Ngay năm sau khi bắt đầu sản xuất, quá trình hiện đại hóa thiết bị đã hoàn thiện, nâng cao hiệu suất của nó. Dưới đây là những thay đổi đã xảy ra (những thay đổi được ghi trong ngoặc đơn):

✅ công suất động cơ – 40 (45) l. Với
✅ Số vòng quay trục khuỷu mỗi phút – 1400 (1600)
✅ Phạm vi ứng dụng công nghệ được mở rộng

Tất cả những thay đổi này chỉ cải thiện hiệu quả của máy kéo trên đồng ruộng. Nó thể hiện đặc biệt rõ ràng khi trồng trọt ở những vùng được tưới tiêu, nơi cần có lực kéo tăng lên từ thiết bị. T-38M thể hiện khả năng cơ động tốt cùng với khả năng bám đường tốt. Một số yếu tố trong thiết kế của nó đã góp phần vào việc này:

✅ Khoảng sáng gầm xe cao
✅ đủ đường
✅ Đường đi không rộng lắm

Để máy kéo có thể được sử dụng cho các loại công việc khác, nó đã được cung cấp một cặp đường ray khác rộng hơn. Và khả năng cơ động tốt của nó được đảm bảo bằng cách lắp đặt phanh xoay và bộ ly hợp đặc biệt. T-38 có hệ thống treo bán cứng với thanh xoắn. Ngoài ra còn có kết nối cân bằng của xe đẩy.


Việc sản xuất phiên bản cơ bản tiếp tục cho đến năm 1961. Tổng cộng 26,3 nghìn đơn vị thiết bị như vậy đã được gửi đến các chiến trường trong nước. Trong 12 năm tiếp theo, công ty đã sản xuất một phiên bản máy kéo mạnh mẽ hơn. Nhiều sửa đổi hơn của T-38M đã được lắp ráp - 103,8 nghìn chiếc. Mẫu xe này trở nên nổi tiếng khi đóng vai trò là phương tiện cho trạm trôi dạt Bắc Cực-13.