Đây là lần đầu tiên trong lịch sử chế tạo động cơ của Nga. Cho đến nay, không ai phát triển các đơn vị năng lượng với tài liệu thiết kế ở dạng mô hình ba chiều có chú thích. Động cơ có nguồn lực 6000 giờ bay và được tạo ra như một loại tương tự của Ardiden 3G như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu. Công việc theo hướng này nhằm đạt được 100% nội địa hóa trong sản xuất Ka-62.
Theo đặc điểm của nó, VK-1600V tương tự như động cơ do công ty Turbomeca của Pháp cung cấp trước đây. Do đó, động cơ trong nước sẵn sàng thay thế các đơn vị này khi nguồn tài nguyên của chúng cạn kiệt. Chỉ có động cơ của chúng tôi sẽ được cài đặt trên các mô hình mới.
Một trong những khoảnh khắc thử nghiệm động cơ VK-1600V. Ảnh: YouTube.comTuy nhiên, phạm vi của động cơ máy bay trực thăng trong nước không giới hạn ở điều này. Công việc tích cực đang được tiến hành để nâng cấp trục tua-bin VK-1600V thành động cơ máy bay. Nó có thể được sử dụng thành công cho máy bay khu vực hạng nhẹ (12-14 tấn).
Ngoài ra, một phi đội máy bay không người lái hạng nặng được coi là một hướng đi đầy hứa hẹn cho việc sử dụng VK-1600V - công việc theo hướng này đã được tiến hành trong vài năm.
