Harley-Davidson Freewheeler: Chiếc xe ba bánh này để làm gì?

Xe máy có nhiều loại, nhưng Harley-Davidson là một loại xe cổ điển. Nhưng xe ba bánh là một thứ gì đó khác biệt, khó hiểu nhưng luôn thu hút sự chú ý. Câu chuyện hôm nay kể về chiếc Harley-Davidson Freewheeler - một chiếc mô tô ba bánh.

Nó sẽ trông như thế nào trên đường?

Bất kỳ ai đã học ít nhất bằng điểm ở trường hoặc đơn giản là có kinh nghiệm sống tối thiểu sẽ nói rằng Freewheeler sẽ ổn định hơn nhiều trên đường so với xe đạp hai bánh. Xe ba bánh không cần ván chạy, chúng đứng vững trên mặt đất.

Hóa ra việc mua một chiếc Harley-Davidson Freewheeler là khuyến khích cho những ai sợ sự mất ổn định của những chiếc mô tô hai bánh cổ điển? Dù thế nào đi chăng nữa! Khi bạn lái chiếc xe ba bánh này, bạn sẽ ngay lập tức thấy rõ rằng trên thực tế, mọi thứ không diễn ra như vậy!



Nếu bạn đạp xe trên đường thẳng thì xe ổn định, ở tốc độ thấp cũng ổn định. Nhưng quay đầu đột ngột là không nên, những người cố gắng làm điều này đều hối hận vì hành động liều lĩnh của mình.

Lịch sử mới của xe ba bánh Harley-Davidson

Công ty Harley-Davidson bắt đầu sản xuất những chiếc xe đạp ba bánh chính thức đầu tiên vào năm 1932. Không có nhu cầu đặc biệt nào đối với chúng, vì chúng đắt tiền - hơn cả một chiếc xe Ford A chính hãng.

Nhưng họ mua xe ba bánh nên được sản xuất với số lượng ít cho đến năm 1973. Sau khi nhà sản xuất từ ​​bỏ những chiếc xe đạp không điển hình, các hãng độ và xưởng tư nhân đã tham gia vào việc chế tạo lại những chiếc xe máy tiêu chuẩn. Cảnh sát yêu thích những mẫu xe như vậy và sử dụng chúng cho đến giữa những năm 1990.

Harley-Davidson chỉ quay trở lại với xe ba bánh vào năm 2009, quyết định rằng nhu cầu ngày càng tăng đối với những mẫu xe này sẽ giúp kiếm tiền vì công ty đang hoạt động không mấy tốt vào thời điểm đó. Những chiếc mô tô ba bánh đầu tiên mang thương hiệu Harley-Davidson được sản xuất bởi công ty bên thứ ba, Lehman Trikes, và điều này tiếp tục cho đến năm 2012!



Phạm vi của nhà sản xuất bao gồm hai xe ba bánh:

• ? Trí Glide Siêu
  
• ? xe tự do
  

Chiếc đầu tiên dựa trên mẫu Electra Glide, chiếc thứ hai mà chúng ta sẽ nói đến hôm nay, sử dụng Road King làm khung gầm.

Các tính năng

Harley-Davidson Freewheeler 2019 là thế hệ thứ ba. Xe được trang bị động cơ có dung tích 1 cm868 và mô-men xoắn 3 Nm. Động cơ có đặc điểm như vậy được lắp trên những chiếc ô tô cỡ lớn nặng khoảng hai tấn. Freewheeler nặng 165 kg nên có đủ công suất động cơ.



Trên đường thẳng, xe ba bánh chạy nhanh và năng động - đây là điều cần thiết cho đường cao tốc ở Mỹ.

Một chiếc Harley-Davidson ba bánh cũng thích hợp để “ủ” cao su một cách ngoạn mục - may mắn thay, lốp ô tô cho phép điều đó. Nếu bạn tắt tính năng kiểm soát lực kéo, bánh sau sẽ bắt đầu trượt. Cao su rẻ tiền, có nghĩa là bạn có thể đốt nó không thương tiếc nếu muốn.

Các thủ thuật khác với Freewheeler mới không hiệu quả – thiết bị điện tử không cho phép điều đó và bạn không thể từ bỏ nó. Chỉ nhấp nháy toàn cầu, vô hiệu hóa các chức năng thông qua cài đặt - và điều này rất tốn kém và không thể đoán trước.



Bạn có thể thử nâng xe ba bánh thành bánh xe và bánh xe sẽ nhấc lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ 10-15 cm, sau đó nó sẽ quay trở lại an toàn. Máy tính sẽ nhanh chóng nhận ra chủ nhân đang làm sai điều gì đó và sẽ “bóp nghẹt” động cơ.

Bạn sẽ không thể "trôi" trên một chiếc mô tô - thiết bị điện tử sẽ không cho phép điều đó, và điều đó tốt, nếu không thì các vấn đề nghiêm trọng sẽ bắt đầu, đó là trường hợp của những chiếc xe ba bánh của những năm đầu sản xuất.

Tính bền vững thực sự

Có vẻ như chiếc Harley-Davidson Freewheeler đang đứng yên trên đường. Vâng, họ dừng lại mà không đặt chân lên đường nhựa. Nhưng việc lật úp một chiếc xe như vậy ở tốc độ cao cũng đơn giản như việc bẻ lái thật mạnh.



Trải nghiệm lái mô tô sẽ phải bị lãng quên ở đây, đặc biệt là đối với những người yêu thích những mẫu xe thể thao mạnh mẽ. Nó tốt nhất cho những ai đã sử dụng Ural với sidecar. Mặc dù vậy, tốc độ mà Harley-Davidson Freewheeler có khả năng phát triển không thể so sánh với những chiếc “sidecar” cũ của Liên Xô.



Ngay cả đối với người mới bắt đầu, kích thước của thiết bị có thể là một vấn đề. Nhìn phuộc xe máy tiêu chuẩn phía trước có vẻ như phía sau chỉ có một bánh. Phần đầu xe hẹp muốn bị ép vào một không gian hạn chế mà phần phía sau có thể không vừa.



Hóa ra Harley-Davidson Freewheeler là một phương tiện để “bắn súng” trên một đường thẳng, hoặc lái nhàn nhã quanh thành phố, giống như những mẫu xe khác của thương hiệu. Nhưng sự hào hoa của chiếc xe ba bánh nằm ngoài bảng xếp hạng, nếu bạn yêu thích sự chú ý, nó sẽ cung cấp cho bạn đầy đủ!

Phanh tay và lùi

Việc xe ba bánh có nhiều điểm chung với ô tô có thể được khẳng định bằng sự hiện diện của các tùy chọn như phanh tay và số lùi. Đúng, điều này đã được thực hiện theo một cách hơi khác thường.

Phanh tay có thể được gọi đúng hơn là “cắt kéo” - nó được kích hoạt bằng chân trái. Bạn có thể quên nó đi và tiếp tục. Nếu phanh không được áp dụng thì không có gì phải lo lắng, nhưng nếu nó được kích hoạt thì nó có thể trở thành vấn đề.

Số lùi trên một chiếc mô tô nặng 507 kg là điều cần thiết nếu chủ xe không tham gia tập tạ. Không, một số người thậm chí còn có thể quay đầu ô tô khi hộp số bị hỏng, nhưng việc này luôn khó khăn.

Cách Harley-Davidson Freewheeler cài số lùi thật kỳ lạ - bạn cần khởi động nó và sau đó giữ nút khởi động. Sau đó, bảng điều khiển sẽ làm hài lòng chủ sở hữu với chữ “R” sáng lên và bạn có thể lái xe trở lại. Nhân tiện, trong trường hợp này, xe đạp đi rất nhanh, không mất nhiều thời gian và không quen với việc va chạm! Sẽ tốt hơn nếu bạn thành thạo việc lái xe lùi trên một khu vực rộng rãi!

Tại sao nó cần thiết và chi phí bao nhiêu?

Xe ba bánh Harley-Davidson Freewheeler kết hợp những đặc tính tốt nhất của mô tô và ô tô. Nó không thích hợp để di chuyển trong giao thông thành phố, cũng không thích hợp để vào cua ở tốc độ cao. Cũng không có mui che đầu, không có chắn gió, thể tích khoang hành lý cũng khiêm tốn.



Nhưng nó trông giống như một chiếc xe ba bánh! Nó thu hút mọi sự chú ý của người qua đường và người lái xe, thật bất thường và hiếm có! Mặc dù vậy, bạn có thể tìm thấy một chiếc Ural đã được phục hồi bằng một chiếc sidecar và nó sẽ thu hút không ít sự chú ý.

Giá của Harley-Davidson Freewheeler bắt đầu từ 2 rúp. Với số tiền này, bạn có thể mua ba chiếc xe bình dân mới.
Hóa ra mua một chiếc xe máy ba bánh đắt tiền cũng chẳng ích gì? Nhưng không ai lấy những mô hình như vậy dựa trên tính thực tiễn. Ở Nga và các nước CIS, xe ba bánh có thể được lắp ráp độc lập bằng động cơ của Zaporozhets. Ở nước ngoài, chúng được mua bởi những người giàu có đã có sẵn một số xe máy và ô tô trong bộ sưu tập của họ.



Tuy nhiên, nhu cầu ổn định dù nhỏ đối với Harley-Davidson Freewheeler cho thấy mọi người đang quan tâm đến mẫu xe này. Và chỉ cần nhìn cách mọi người quay lại và mỉm cười với cô ấy là đủ để hiểu rằng đây là một công cụ tạo tâm trạng!