Lần đầu tiên (hoặc cuối cùng!), động cơ được trang bị thiết bị nhiên liệu loại Common Rail, được sản xuất ở Nga chứ không phải Tây Âu - tại nhà máy Altai, nơi sản xuất các sản phẩm có độ chính xác (tức là độ chính xác cao). Bộ bù thủy lực cũng được lắp đặt, giúp giảm tiếng ồn của thiết bị và tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì. Hệ thống tuần hoàn khí thải đã được cải tiến. Các động cơ mới sử dụng cái gọi là. “Cơ chế Lanchester”, giúp giảm độ rung. Các thiết bị mới cũng có một số thành phần nguyên bản chưa được sử dụng trước đây.
Các sản phẩm của MMZ liên tục được trưng bày tại nhiều triển lãm khác nhau. Ảnh: YouTube.com
Các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành: kết quả đầu tiên cho thấy động cơ có công suất được công bố và mô-men xoắn tốt. Đồng thời, tải trọng rung của các bộ phận, bộ phận giảm rõ rệt, giúp tăng tuổi thọ của các bộ phận. Các đối tác của MMZ quan tâm đến việc đưa động cơ diesel mới vào dây chuyền lắp ráp càng nhanh càng tốt. Sản xuất hàng loạt sẽ tăng cường khả năng cạnh tranh của nhà máy sản xuất động cơ, kể cả trên thị trường thế giới.