Hiện tại, ba mẫu đang được bán - Niva Legend, Niva Travel và Grant. Trong tương lai gần, dự kiến sẽ bắt đầu bán chiếc Vesta hàng đầu. Sự trở lại của Largus cũng đã được lên kế hoạch.
Băng tải nhà máy AvtoVAZ đang dần đạt được đà. Ảnh: YouTube.comTrong cuộc phỏng vấn, thông tin cũng đã được xác nhận về việc nối lại công việc của nhà máy Nissan cũ ở St. Không có đối tác mới nào của doanh nghiệp Togliatti được công bố, trong khi các kế hoạch sản xuất ô tô thuộc hạng C-SUV và D-SUV đã được công bố. Mẫu xe hạng D cũng được liệt kê trong các phân khúc mới của AvtoVAZ. Về cạnh tranh, theo Kostromin, một trong những nhà sản xuất nổi tiếng nhất từ Trung Quốc ở nước ta, Geely và Haval, sẽ là một trong những đối thủ chính.
Lô e-Largus điện đầu tiên sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay. Việc phát hành Vesta với hộp số tự động và một gia đình phân khúc B mới, riêng biệt đã được lên kế hoạch vào năm 2024. Cuốn sách bán chạy nhất đã được công bố, dưới dạng một chiếc crossover được tạo ra trên cơ sở Vesta, sẽ được phát hành vào cuối năm 2025.
Ngoài ra, theo Dmitry Kostromin, trong bối cảnh tăng trưởng sản xuất, khả năng mở rộng mạng lưới đại lý tăng lên, đồng thời họ hứa sẽ kiểm soát chặt chẽ việc tuân thủ các tiêu chuẩn và kế hoạch. Ngoài ra, chương trình phát triển doanh nghiệp bao gồm việc mở hơn 100 trạm dịch vụ đa thương hiệu Lecar Service. Đây là một mức tăng khá đáng kể, vì hiện tại chỉ có ba trung tâm như vậy.
LADA như vậy chắc chắn sẽ được người mua quan tâm. Ảnh: YouTube.comNhưng đại diện của AvtoVAZ đã trả lời câu hỏi về triển vọng chuyển đổi hàng loạt sang phương thức vận tải hoàn toàn bằng điện một cách rõ ràng. Theo ông, phương án này không thực tế lắm bởi nhiều nguyên nhân khách quan. Và vì vậy, anh ấy nhìn thấy tương lai đằng sau những chiếc xe hybrid sử dụng hệ thống lắp đặt xăng-điện. Sự phát triển của khu vực này gắn liền với việc tổ chức các cơ sở hạ tầng, bao gồm sự gia tăng số lượng các trạm nạp khí mê-tan.
