Izh Planet-Sport - Chiếc mô tô yêu thích của Brezhnev

Xe máy Liên Xô không tỏa sáng về chủng loại, nhưng mọi người đều có thể chọn một mẫu xe phù hợp với sở thích của mình. Có những chiếc xe đạp giá rẻ như “Minsk” hay “Voskhod”. Những người cần một bà nội trợ trong làng được giới thiệu một võ sĩ quyền anh hạng nặng - Ural hoặc Dnieper.


Có những mô hình trung gian - đây là Izh. Họ hẹn hò với những người đi dạo hoặc “người độc thân”. Chà, Java đã được cung cấp cho Liên Xô với số lượng lớn cùng với CZ, nhưng đây không còn là xe máy nội địa nữa. Xe đạp Séc nhanh hơn xe đạp Liên Xô.

Năm 1973, Izh Planeta-Sport xuất hiện - chiếc mô tô đã trở thành biểu tượng. Mặc dù việc sản xuất mẫu xe này đã ngừng vào năm 1984 nhưng cho đến năm 1991, nó vẫn là chiếc xe đạp tốt nhất ở Liên Xô.

Sự thật và truyền thuyết về “Con chó”

Chiếc xe đạp thời trang này được thiết kế dựa trên các mẫu xe Nhật Bản đầu những năm 1970. Nhiều người nói rằng Izh Planet-Sport đắt hơn Java.
Vâng, điều này đúng đối với những chiếc xe máy từ những năm đầu tiên được sản xuất. Nhưng sau đó, có lệnh từ "cấp trên" yêu cầu giảm giá từ 1000 xuống 1050 rúp. Họ nói rằng một chiếc xe đạp nội địa không thể đắt hơn một chiếc xe đạp nước ngoài từ Java.



Chi phí đã giảm, nhưng xe máy cũng trở nên tồi tệ hơn - họ đã loại bỏ một số linh kiện của Nhật Bản và hệ thống bôi trơn riêng.
Có tin đồn rằng Izh Planet-Sport được phát triển chủ yếu để bán ra nước ngoài. Đúng, đã có những ý tưởng như vậy, nhưng xuất khẩu lại ít hơn kế hoạch gấp mấy lần.

Nhưng chiếc xe máy đã được mua ở các nước khác nhau, ngay cả ngoài “phe xã hội chủ nghĩa”:

• ? Hoa Kỳ
  
• ? nước Anh
  
• ? nước Đức
  
• ? Hà Lan
  
• ? Pháp
  
• ? Phần Lan
  

Ưu điểm chính của chiếc xe đạp là tốc độ và đặc tính năng động ở mức giá thấp.



Truyền thuyết chính gắn liền với "Con chó" (như tên gọi của chiếc xe máy) là sự tham gia của người đứng đầu đảng trong quá trình sản xuất nó. Điều này có đúng hay không vẫn chưa được biết; không có bằng chứng tài liệu nào còn sót lại.



Vẻ ngoài của Izh Planeta-Sport không được người dân Liên Xô ưa thích. Họ nói rằng mọi người không cần một chiếc mô tô tốc độ cao, đây là sự thiên vị đối với những kẻ ăn bám và ăn bám. Đồng chí Suslov nhận được đơn khiếu nại và việc sản xuất xe đạp gần như bị dừng lại.



Truyền thuyết thật đáng ngờ:

• ? Brezhnev đã hơn 65 tuổi, ông ấy là người đi xe máy như thế nào?
  
• ? Chiếc xe đạp ban đầu được lên kế hoạch xuất khẩu - đất nước cần tiền
  
• ? Lời phàn nàn nghe có vẻ buồn cười
  

Nhưng có phiên bản như vậy tồn tại, chúng tôi sẽ không từ chối.

Ngoại hình xe máy

Không phải ai cũng thích vẻ ngoài của Izh Planeta-Sport, nhưng trong nửa đầu những năm 1970 thì đó là một điều gì đó! Kiểu dáng phong cách của mẫu xe sao chép các mẫu xe Nhật Bản như Kawasaki A1 Samurai, Suzuki T250 Super Six và Yamaha 350R5.



Những người hipster và những “thanh niên vàng” khác coi thường xe máy Liên Xô, thích JAWA hơn, nhưng họ chợt nhận ra rằng một chiếc xe đạp tốt hơn đã xuất hiện. Izh Planeta-Sport trông hiện đại hơn, nhanh hơn và vượt qua những chiếc mô tô của Séc trên đường đua.

Chà, những dòng chữ bằng tiếng Anh trên một số bộ phận và cụm lắp ráp thật sang trọng! Bộ chế hòa khí và điều khiển từ xa của Nhật Bản, quang học nước ngoài, hệ thống bôi trơn riêng, thiết bị điện tử nước ngoài!



Sự khác biệt giữa bản đầu và bản sau:

• ? bộ chế hòa khí nhật bản
  
• ? Quang học nước ngoài
  
• ? Hệ thống bôi trơn riêng biệt
  
• ? Giá đỡ động cơ cao su
  

Nhìn chung, một chiếc xe đạp điển hình của Xứ sở mặt trời mọc cuối những năm 1960! Không có gì ngạc nhiên khi những sửa đổi đầu tiên của Izh Planet-Sport luôn được đánh giá cao.

Bây giờ anh ấy sẽ thể hiện mình như thế nào?

Tất nhiên, những chiếc mô tô hiện đại mạnh mẽ hơn, nhưng Izh Planet-Sport có đặc điểm khác biệt với “Hành tinh”, “Sao Mộc” và JAWA của nhiều mẫu xe khác nhau.
Khởi động một chiếc xe đạp khó hơn một chiếc xe đạp Séc và một chiếc Izh Jupiter. Nhưng những ai đã sở hữu một chiếc “Hành tinh” xi-lanh đơn sẽ nhận ra bộ khởi động chống rung. Nếu trời lạnh, “Chó” có thể không khởi động ngay lần đầu và bạn cần nhanh chóng bỏ chân ra, nếu không cần gạt sẽ đá như một con lừa bất động!





Xe tăng tốc lên 100 km/h trong 11 giây nhưng cảm giác khó tả. Do vị trí mặt đường, trọng lượng nhẹ và không có kính chắn gió nên lái xe hơi sợ.

Người ta ngay lập tức hiểu rõ lý do tại sao mẫu xe này thường xuyên bị rơi ở Liên Xô - đường xấu, trang bị duy nhất là mũ bảo hiểm, tay đua trẻ, mong muốn gây ấn tượng với các cô gái... Vâng, thật dễ dàng để nâng Izh Planet-Sport lên bánh sau, đối với nhiều người điều đó xảy ra bất ngờ.
Nhưng “Chó” xử lý giống như một chiếc xe đạp, ít nhất là đối với những người trước đây đã từng lái những chiếc xe đạp đường trường mạnh mẽ, chưa kể đến xe thể thao.

Giống như bất kỳ mô tô một xi-lanh nào, Izh Planeta-Sport có thể gây rung lắc trong những chuyến đi dài dọc đường cao tốc ở tốc độ trên 110 km/h. Nhưng triết lý của chiếc xe đạp này lại khác - đó là một chiếc xe đạp nhỏ gọn, vào thời điểm đó sẽ gây ngạc nhiên với tính năng động của nó, và đúng như vậy.



Nhưng nó không đáng để so sánh với công nghệ Izh hiện đại - ở đây hộp số hoạt động không rõ ràng và hệ thống phanh yếu. Nhưng với âm thanh của động cơ hai thì, một tay đua xe mô tô dày dặn kinh nghiệm dường như được quay trở lại tuổi trẻ, nơi chưa có xe đạp Nhật Bản. Do đó, 11 giây đến 100 km/h có lẽ được coi là 2-3 trên một mẫu xe hiện đại.

Nhưng bạn không bao giờ hết ngạc nhiên về mức độ phổ biến của Izh Planet-Sport. Có vẻ như nó là môn thể thao vào thời đó, nhưng bạn có thể lái mô tô ở vùng nông thôn mà không gặp vấn đề gì và rất vui.

Tất nhiên không phải là một chiếc enduro, nhưng cũng không phải là một chiếc xe đạp đường trường của Trung Quốc. Trên “Con chó” không có gì kêu lạch cạch hoặc rơi ra khi va chạm. Người ta có thể cảm nhận được sự vững chắc và sức mạnh nào đó của cấu trúc trong mọi thứ. Mặc dù xe máy Java ít bị hỏng hóc hơn - đó là sự thật.

Nhưng JAWA dành cho khách du lịch nhiều hơn và Izh Planeta-Sport dành cho các rocker, côn đồ, kẻ nổi loạn và các anh chàng!

Tại sao xe đạp bị ngừng sản xuất vào năm 1984?

Nhiều người vẫn không hiểu tại sao một chiếc mô tô hiện đại và chất lượng cao như vậy lại bị ngừng sản xuất vào năm 1984. Những chiếc “Hành tinh” và “Sao Mộc” nguyên thủy đã được lắp ráp cho đến năm 2008!



Có rất nhiều truyền thuyết về điều này:

• ? Nhu cầu giảm, xe máy không được mua
  
• ? Chiếc xe đạp quá nguy hiểm cho chủ nhân và hành khách của họ
  
• ? Đây là lệnh ngầm của CSGT, họ nói không đuổi kịp mẫu xe này
  

Trên thực tế, mọi thứ đơn giản hơn nhiều - nguyên nhân là do thành phần kinh tế. Chiếc xe máy không có lãi trong quá trình sản xuất. Họ không được phép tăng giá vì linh kiện nhập khẩu rất đắt.

Ngoài ra, việc lắp ráp được thực hiện thủ công trong nhiều năm - một băng tải cho Izh Planet-Sport chưa bao giờ được chế tạo và nhân công như vậy luôn đắt hơn. Rất có thể một chiếc xe máy đã được mua với giá 1200-1300 rúp, nhưng ở Liên Xô, không thể đơn giản tăng giá một thứ đắt tiền.
Đồng thời, “Dog” đã được sản xuất trong 11 năm, mặc dù không có lãi.

Bạn có thể mua Izh Planet-Sport ngay bây giờ, nhưng rất khó để tìm được một lựa chọn trong tình trạng tốt. Suy cho cùng, những chiếc xe máy “tươi mới” nhất đều được sản xuất vào năm 1984. Họ yêu cầu một chiếc xe đạp từ 40 rúp đến 000.



Bạn chỉ có thể lấy "Chó" làm xe máy cuối tuần, không nên sử dụng hàng ngày sẽ tốn quá nhiều tiền!